东风日产针对消费者对动力和油耗的需求，决定在新楼兰上引入英菲尼迪QX60上的机械增压油电混合动力技术。
他们认为，这套2.5S机械增压系统在耐用性和低速扭力释放方面具有明显优势。在城市驾驶中，特别是在低速和起步阶段，这套动力总成表现出色，因为它能有效避免涡轮增压发动机在低速时启动涡轮的困难，从而提升实用性。经过内部测试，新楼兰双擎混动版的百公里油耗仅为8L，0-100km/h加速仅需9.1秒，相比竞品，其性能更为优秀。
针对消费者对油耗的高要求，东风日产采取了机械增压与油电混合动力的结合策略。
这种技术在耐用性和扭力释放上展现出色性能，特别是在起步阶段，电机的介入使得新楼兰在城市中常见的低速和起步阶段表现出色。相较于涡轮增压发动机，机械增压在低速状况下的实用性更为显著。新楼兰双擎混动版的油耗进一步降低至8L，加速成绩依然保持在9.1秒，且油耗甚至低于汽油版，竞争力在竞品中占据一席之地。
总结来说，东风日产在新楼兰上实现了动力与油耗的完美平衡。
新车型凭借机械增压和油电混合技术，无论在耐用性、低速扭力释放，还是城市驾驶中的起步性能上，都展现出卓越表现。而双擎混动版的8L百公里油耗和9.1秒加速成绩，无疑使其在竞品中占据优势。因此，对于追求动力与油耗平衡的消费者，高配的新楼兰无疑是个理想选择。