AREP喜讯重庆市轨道交通一号线TOD综合开发总体策划及示范站点TOD综合开发设计荣获第一名

如题所述

第1个回答  2024-05-04
2021年4月,法国AREP设计集团+中国建筑西南设计研究院+戴德梁行房地产顾问(重庆)联合体设计的重庆市轨道交通一号线(璧山站至马家岩站)TOD综合开发总体策划及示范站点TOD综合开发设计项目中荣获评审第一名。重庆市规划和自然资源局、重庆城市交通开发投资(集团)有限公司联合主办了此次方案征集工作。



 磁器口站 TODCi qikou TOD

  TOD,就是“以公共交通为导向”的城市发展模式,是以轨道交通站点为中心,以600~800米(约10分钟步行距离)为半径进行高强度集约化开发,打造集工作、商业、文化、购物、娱乐、出行、居住等于一体的混合功能区,实现生产、生活、生态高度和谐统一。

  赖家桥站 TOD Laijiaqiao TOD

  TOD的本质是“建轨道就是建城市”,倡导城市功能与空间的高度混合、围绕站点圈层式高强度开发、公交优先的以人为本的交通体系和城市中心再复兴等原则,目标是创造更便利、更宜居、更和谐的美好生活和美丽城市。


  微电园站 TOD Weidianyuan TOD

  AREP 项目 PROJECTS

  本次征集包含两个设计范围:一是轨道交通1号线(璧山站至马家岩站)总体策划,规划面积约1991公顷。二是轨道交通1号线微电园站、赖家桥站、磁器口站、马家岩站4个示范站点综合开发策划和城市设计,规划面积约659公顷。

  区位关系 location

  一号线从“历史母城”出发,途径“人文之城”、“科学之城”,最后通往璧山,是文化-科技融合、实现重庆TOD发展愿景的重要抓手。TOD开发是促进城市可持续发展,优化城市空间的重要途径。重庆作为组团式发展城市,需要以TOD为工具激活老城区,提升碎片土地价值;串联新城区,促进新土地特色化开发。

  区位关系 Location


  线路定位 linepositioning

  设计通过站点能级、产业模式、核心元素XYZ三维模型,将一号线定位为“传承之轨·创新之路”,以母城记忆、城市复兴、人文传承、科技创新四大板块,打造多元矩阵发展典范,形成极具特色的站点定位及发展引擎。

  定位模型 Positioning

  重庆市轨道交通1号线微电园站TOD、赖家桥站TOD、磁器口站TOD、马家岩站TOD分别从区域分析及基地研读、业态策划、设计概念、总体规划、未来TOD枢纽之城、人性化基础设施之城、生态共荣与绿色出行之城、弹性融合之城、多元化创新之城、站城一体化等方面展开阐述。

  微电园站 TODWeidianyuan TOD


  赖家桥站 TODLaijiaqiao TOD


  磁器口站 TODCiqikou TOD


  马家岩站 TODMajiayan TOD

  马家岩站 TOD:

  站点地块内有两座地铁车辆段,地块升值潜力大,但也对城市空间产生了巨大的割裂。同时,基地南北高差巨大,慢行联系极为不便。针对这一现状,AREP提出了一下设计策略:设计整合功能,一体化设计居住、商办、文体等功能,赋予地块新活力。建立“一带两轴”的规划结构,缝合城市、破除高差障碍。以文体公园为核心延伸,完善城市绿网。

 



  优化车辆段沿街设计,激活城市空间的魅力。结合地形,打造立体交通,保证各标高车行抵离畅通。通过绿廊、人行桥、缆索铁路等手段化解高差,联系各功能区,形成完整生态的城市慢行系统。形成了“一核三组团多廊道”发展结构体系,旨在打造文体主导、生态复合的城市服务新中心。

  

  磁器口站 TOD:

  位于以“山水人文城”为总体定位的沙坪坝区,毗邻重庆名片磁器口景区,人气非常高。除此之外,站点周边还聚集了红岩广场、渣滓洞、周公馆等红色革命历史纪念地。

  



  设计通过优化道路、建立缆车、改造功能,创造山水慢行走廊,加强东西向慢行联系,完善区域慢行系统。结合站点的下沉广场设置旅游服务中心,强化主要节点之间的连接。创建5-10分钟的磁器口景区公交环线。


  赖家桥站 TOD:

  项目位于歌乐山脚下,生态资源丰富,周边又有张治中故居等历史文化资源,但被基础设施分割,临近站点土地又被长途汽车停车场占用。针对以上情况,设计通过移动长途汽车停车场,重新梳理枢纽交通,考虑在地铁停车场增设盖板,增加可开发区域。创建以赖家桥站为中心,多维度慢行系统,既能扩大TOD效能,又能提升土地价值。延展绿色网络,设置公共空间,将绿色引入社区内部。

  交通设计优化片区路网,对外衔接顺畅,增加2km支路,完善片区服务路网,优化片区公交系统,增加短距离穿梭巴士,重新组织枢纽交通,客流接驳距离不增加完善区域慢行系统,增加立体度,保持顺畅连接。

 

  微电园站 TOD:

  位于重庆西部科学城,未来规划有2条地铁线,交通便利。微电园地区以其融合平原与山地的特色,展示重庆风貌。我们在平原地形上,尊重原有网络,发展慢行矩阵系统。绿色生态的西永中心广场是本区域的重要元素,将在塑造区域形象、吸引人才和引入创新产业等方面发挥重要作用,并将成为产城联动,功能多元的商贸一体型新中心典范。


  强调中心广场,增加绿化,将绿色从森林公园引入城市。规划慢行矩阵系统,密化中心广场与社区绿化之间的连接。打造TOD核心环,连接重要的空间节点。片区路网完善,对外衔接顺畅优化片区公交系统,增加短距离穿梭巴士。结合轻轨站标高,打造立体型的绿色慢行系统。


  步出车站,我们通过便捷的高架人行环路在交通设施与商业建筑中自由往来,一览无遗的自然景观与城市风貌随之展现,树立了城市与自然完美平衡的典范。

  



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