造成这种现象,有几种因素
①车子摔过,龙头被摔后,一边高、一边低②三轮车的减振或前叉因为被摔,偏离了竖直方向,向一侧偏多③可能是轴承有破损,一边破了,一边未破
④容易被忽视的,三轮车的后斗,有一边高一边低(最主要是减振的弹簧钢板伸屈度不一样,或者一边弹力尚好,一边已经基本无弹力。
前面的龙头部分只是为了平衡后面的,造成一边高、一边低的现象⑥轮胎一边气足,一边破胎或没气也有可能
一、电机故障。电机故障多为霍尔故障和
差速器内部机械故障。
1、霍尔检测。拿出常用工具
万用表,调至20v档位,用红笔介入霍尔的正极线上,黑笔分别介入霍尔的黄线,绿线,蓝线上,随后打开电源锁,微微转动电机轮,电压是变化的,则相对应的霍尔是正常的,一般电压的变化范围是0-5v,相反,电压保持不变则对应霍尔有故障,需要对霍尔进行更换。
2、拆卸差速电机。电机与差速器一般为分体的,如是六棱丝请用尖锥子进行清理附在六棱帽里的脏物以便拆卸。
3、将拆下来的部件按顺序放好,内部有磁铁注意保护,以免吸引杂物造成麻烦。
4、检测对应的霍尔损坏,用尖锥子轻轻敲下,在焊接霍尔时请不要长时间焊接,以免热量把霍尔击穿损坏!随后用101胶将霍尔固定住,防止脱落,把线用线束子固定好!然后安装,安装时一定螺丝要拧紧预防螺丝脱落。
二、差速器故障。差速器故障均为机械性故障,轴承损坏,齿轮损坏,建议更换差速器。
三、差速器更换齿轮油。电机差速器上面螺丝和下面螺丝用来更换齿轮油的。一般半年换一次为宜。将原来的齿轮油放掉加入新的专用齿轮油,油不易过多,以免进入刹车系统内,要适度。
四、差速器漏油。漏油一般为
油封损坏,封闭不住造成齿轮油遗漏,建议更换油封,防止油进入线圈内造成电机有损。