西秦岭隧道有28.236公里。
西秦岭隧道穿越西秦岭山区，位于甘肃省陇南市武都区境内，是兰渝铁路全线最长的控制性工程隧道，也是国内铁路第二长隧道。西秦岭隧道于2008年8月开工，是兰渝铁路先期开工工程，工程期约5年。同年8月15日，随着高度超过10米的巨型掘进机缓缓向前推进，穿越我国西部秦岭山脉的兰渝铁路标志性工程全长近30公里的西秦岭隧道全面开工建设。
西秦岭隧道越岭地段位于甘肃省陇南市武都区境内，设计起点里程DK391+800，设计终点里程DK423+915，新建线路折合双线长度32.115公里。隧道走行于秦岭高中山区，隧道最大埋深约1400m，西秦岭隧道起讫里程为DK395+122～DK423+358，长度28.236公里，设计为两条单线隧道，线间距40米。
本项目主要工程从兰州至重庆方向依次为范家坪隧道（长3.152公里）、潘家沟大桥（长0.191公里）、西秦岭特长隧道（长28.236公里）、洛塘河特大桥（长0.579公里）。兰渝铁路西秦岭隧道分为左线和右线，从进口、出口两端相向施工，同时在隧道中段斜井开掘完成后，再从中间向两边施工。
西秦岭隧道设计：
西秦岭隧道设计采用TBM施工方式，这是国内比较先进的施工方式。西秦岭隧道也是采取TBM施工方式中最长的隧道。由于工程施工难度极大，同时考虑到施工中尽可能少地破坏生态环境，这台长180米，重达1800吨的现代化掘进机，开挖直径达1023米，超过了三层楼的高度，也是目前我国采用掘进机修建的最大直径的干线铁路隧道。
西秦岭隧道采用这种“工厂化”的隧道开挖现代作业设备和技术，不仅可以在保证工程质量的同时确保施工安全，还能最大限度改善作业环境、降低粉尘等有害气体的污染，减少对生态环境的影响和破坏。它标志着我国特殊地质条件下，铁路隧道的施工技术达到世界领先水平。
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