广汽集团旗下乘用车品牌传祺，于去年底，针对旗下的紧凑型SUV传祺GS4进行了换代上市。作为曾经哈弗H6在市场中的最强力追赶者，传祺GS4在16、17年间的月均销售量一度接近3万台，将长安CS75、吉利博越、荣威RX5等竞品压在身后。可伴随着动力总成硬件问题浮出水面，改款速度又不及对手的GS4在18年渐渐走下神坛，19年间的月销量一度跌至同级竞品60名开外（2019年10月：939台）。
尽管在2019年，传祺GS4的销售还是偶有爆发，但与当年比较的确是相差甚远。而在去年11月的这次换代，的的确确又被传祺GS4再度拉回到主流视野之中，可是这次回归对于传祺GS4来说并不容易。 从市场销售情况来看，换代至今已经过去了9个月（仅限已出销售统计数据月份），其自换代之后便迅速停售了旧款车型。在这样的情况下，其9.2万台的累计销售量平均下来也达到了月销破万。而且仅以2020年数据（6.6万台）来看，它也暂居紧凑型SUV市场的13位，抛开本田CR-V等6款合资车型，进入到自主市场的第二梯队是没问题的。
但看看广汽传祺在今年定下的40万台年销售目标，再看看这担任销售旗舰的传祺GS4，2020年月均不足万台的成绩显然与预期还有很大差距。 可话说回来，自打去年完成换代之后，广汽传祺GS4就在销售中实现连涨，尽管疫情的冲击打断了它的涨势，可在过去一段时间里，传祺GS4仍再度以接连破万的月销成绩跻身同级市场前十。
价格与动力系统 8.98万的价格是一个不得不说的优势，尤其是在哈弗H6、长安CS75?PLUS等领头羊都接连成为10万级俱乐部的成员后，在不断更新中还保持9万以下的门槛，的的确确成为了一个难以忽略的优势项目。
而在这样的价格门槛之下，广汽传祺为传祺GS4保留了手动挡型号的选项，这不仅是拉低销售门槛的关键，更是能够在大量手动车型退市的情况下，吸引到更多"手动驾驶爱好者"。 更重要的是，即便是8.98万的超低门槛，传祺GS4仍会成为一台全系带T的强劲性能产品。广汽自主研发的全新一代4A15J1型号1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，能够为车辆提供169Ps/265N·m的动力参数，在主流市场的对中，它已经超过了大众EA211系列的所有国产型号，较为平衡的功率与扭矩调校，也会让传祺GS4在动态驾驶中凸显出家庭消费市场所看重的稳定性。
尺寸空间 别看传祺GS4的车身尺寸参数（4545/1856/1668mm/2680mm）在同级中并不出众，可寻求中庸之道的它，在空间表现方面反而具备着一定同级对比优势。 我们从储物能力说起，传祺GS4的后备厢具备470L的基础容积数据，足以让其承担家庭集体出行的储物需求，而通过挡板拆卸、后排座椅调整，其1560L的最大容积更是满足了大宗购物或小型家居货物的运输能力。
对于日常乘坐来说，身高180cm的体验者能够在前排座椅中获得1拳的最大头部空间，而后排座椅中的头部空间则相对较为有限，仅剩下1指左右，但2拳的腿部空间还是会留给乘员更合理的调整范围，让不同身材的乘坐找到最适合自己的乘坐姿势。
车载配置 由于广汽传祺在GS4的阵容中提供了多达10款细分型号可选，这使得传祺GS4所能够提供的车载功能配置与系统显得更具针对性。 尽管换代之后的传祺GS4也无法像第三代哈弗H6那样提供全速域自适应巡航、自动泊车等高级辅助驾驶系统，可包括全景影像、双液晶相屏、带翻毛皮的座椅，以及外部的自适应远近光等等，无处不在展示着传祺GS4高顶配车型中的高级感。
或许广汽传祺GS4并不是争夺同级别市场销售冠军的产品，可丰富多样的选择性与足够耐打的性价比，却让它在主流紧凑型SUV市场当中显得更加朴实一些。在想要带T、不愿意牺牲空间与配置，却又不够预算入手一台哈弗H6、长安CS75?PLUS时，或许一台传祺GS4会是个不错的折中选择。
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