与许多城市不一样,东莞并没有区县一级的行政单位,只有镇或街道。各自为政的行政体制也形成了东莞卫星城较多的发展模式。在这种发展模式下,各个镇街都有其独立的生活区、商业区以及工业区,通勤的距离也不会很长,市民的生活也更为方便。由于通勤距离较短,在这种情况下,对代步车的要求也不会非常高。因此,我们挑选了三款优惠幅度较大的精品小车,作为短途通勤的代步工具。
1.斯柯达 昕锐
实际上,斯柯达昕锐就是大众新捷达的换标版。在这一级别里,昕锐可以说是一辆非常合格的买菜车。从外观来看,昕锐的打造有着很高的品牌辨识度,整个的风格偏保守传统,延续了家族一贯的设计语言,前脸采用了家族经典的直瀑式进气格栅,镀铬饰条的装饰增添了几分动感气息,两侧灯组棱角分明,内部均采用的是卤素光源,并与中间的格栅融为一体,拉伸了前脸的横向效果,车身及尾部的打造要显得常规很多,彰显出了几分大众的气息,中规中矩的设计很中庸,呈现出了更耐造的一面。
昕锐的内饰设计看上去比较廉价,随处可见的硬塑料和老气的配色让这台车看上去非常廉价,不过考虑到它的价格,其实这一布局也还可以。尺寸方面,昕锐的表现很一般,长宽高分别为4512/1706/1469mm,轴距为2603mm,空间较为紧凑。
动力部分,昕锐搭载的是一台小排量的1.5L自吸发动机,该发动机最大功率为112马力,峰值扭矩为145Nm,变速箱与之匹配的是五速手动手动和六速自动变速箱,虽说表现不是很突出,但足以满足家用代步的需求,并且有良好的经济燃油性,百公里油耗5.6L。目前,新款昕锐在东莞的优惠幅度在五千元左右,老款车型优惠幅度在2.5万元左右。
2.日产?2019款轩逸经典版
其实,目前占据轩逸整体销量绝大多数的,应该是经典版轩逸,也就是俗称的“老轩逸”,也就是上一代车型。这款车型在售价上比起新轩逸更低,主要的销售价格区间在8-10万元,这也是新轩逸无法覆盖到的价格区间。
外观方面,轩逸经典版的造型并不落伍。尽管我们不可否认,最新的14代轩逸采用了日产家族最新的V-motion2.0概念设计,前脸进气格栅与镀铬饰条尺寸更大更霸气,车身线条也奔放了不少,与颇有第七代天籁的动感型格,但新轩逸·经典(13代)依然能够满足当下年轻消费者的审美,其造型并不落伍,相比上一代的轩逸·经典(12代)给人的接受度更高。
内饰虽然不华丽,但是依旧是舒适的家居风格,舒适感极强。新轩逸·经典提供舒适版和豪华版两个配置等级,分别可选5MT和CVT变速箱,形成共四个配置车型。车身尺寸依旧4631/1760/1503mm,轴距为2700mm,整体的车身尺寸很主流,空间表现还是不错的。
动力方面,轩逸经典版搭载了HR16型的1.6L自然吸气直列四缸发动机,匹配5MT手动和CVT无极变速器,最大输出功率为126马力,峰值扭矩为168N·m。
3.起亚K2
起亚K2的前身,其实是换代停产前的起亚RIO,即锐欧。起亚K2的定位非常清晰,厂家就是要它承担起在A级车以下的小型车市场里杀出一条血路。因此,起亚K2的性价比非常高。
外观方面,全新一代K2的前脸换上了起亚最新的设计元素,格栅更加狭长,前大灯造型和内部结构、保险杠造型也有所变化,不过改变后的视觉效果更加犀利了。内饰则没有太大的变化,与老款基本一致。车身尺寸方面,K2的长宽高分别为4400*1740*1460mm,轴距为2600mm,相比现款K2除在高度上保持一致外,其它方面均有所提升。
动力方面,新一代K2还会继续搭载现款K2所使用的1.4L和1.6L发动机。其中1.4L发动机最大马力100匹,峰值扭矩132.4N·m,而1.6升发动机最大马力123匹,峰值扭矩达150.7牛·米。两款发动机均配备6速手动或6速自动变速箱。
K2的新车官方指导价是7.29万~10.39万元,而且终端还有两万元左右的优惠幅度,性价比可以说非常高。
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