我们在买车时经常会看到同一车型不同配置其轮毂尺寸有区别，比如一款车高配使用的是18寸轮毂，中低配使用的是17寸轮毂，那么两者有什么区别？对车辆有什么影响？多花钱买大轮毂是否划算呢？今天就来说说这个问题。
同车型轮毂大小不影响车轮大小
不管是18寸轮毂还是17寸轮毂，装上轮胎后车轮直径是相同的，
并不会因为高配车用的大轮毂所以离地间隙就。因为
不同尺寸的轮毂匹配的轮胎扁平比不同。比如18寸轮毂匹配的是235/55R18的轮胎，轮胎扁平比为55，轮胎侧面厚度为12.9cm。而17寸轮毂匹配的是225/65R17的轮胎，扁平比65，轮胎侧面厚度为14.6cm。轮胎的厚度弥补了轮毂直径的尺寸，整体车轮直径相同。
大轮毂的优缺点
大轮毂配低扁平比轮胎
视觉效果很好，而且
轮胎薄轮毂大，轮胎抗侧向变形性好，在转弯时轮胎支撑有力，车辆转弯干脆利落，路感很好，适合运动型车使用。但是缺点也很明显，轮胎也有缓冲路面冲击的作用，
但是低扁平比的轮胎侧面很薄很硬，滤震效果差，因此车开起来舒适性略差，轮毂太靠近地面容易蹭伤、车轮碾压到尖锐凸起物体时容易硌坏轮胎和轮毂。而且由于轮胎支撑性好其磨损也更快。一般扁平比大的车正常开有些十万公里轮胎还磨损不到标记线，而使用低扁平比的运动型车基本上很少有使用超过6万公里的轮胎。
小轮毂的优缺点
小轮毂配高扁平比的轮胎就是上图这种效果，小小的轮毂被一圈厚厚的橡胶包裹，有些人认为丑陋。其实我觉得这是最实惠的车轮组合了。轮胎有厚度可以吸收很多路面冲击力，开起来更舒服、平时停车也不怕轮毂蹭到道牙、马路牙子说上一脚油门就上去了，不用怕碰坏轮毂或者轮胎。这些可都是实实在在的实惠。
买车应该选大轮毂还是小轮毂
看个人需求，
如果你喜欢驾驶、经常激烈驾驶体验速度与激情的话选择大轮毂，这样能让你充分体验到这辆车的性格。但是要注意车辆自身有没有运动基因，别买辆SUV你还要多花钱上大轮毂就有点浪费了。
如果你不是前者的话那么就没必要刻意为了好看而花钱去买大轮毂车型。
小轮毂省心、好用、舒适，除了看起来不酷外剩下的都是实惠。有人可能会说“哎呀，我平时偶尔喜欢开个快车，轮胎那么厚是不是会影响我驾驶啊”。其实根据个人经验来看普通家用车我们在公路上开很难开到让你感觉轮胎拖累你的那种程度。而真正有运动基因能达到这种程度的车一般都不会用小轮毂。
另外还有一些车使用的轮毂尺寸明显大于同级别其他车型，这种车轮子尺寸也会更大，看上去更漂亮，但是车轮太大导致驱动轮传动力臂变长，车轮相对于地面的扭矩减小，车辆动力性和加速性不如小轮胎。油耗表现不好。而且车辆重心增加会影响稳定性。所以个人感觉普通家用车使用太大的轮胎除了好看基本上没有什么明显的优势。
现在有很多人购买汽车，但是一辆汽车的定价，它是有一个区间，这个区间价格就代表着配置，从外观上面来看，最低配和最高配的车型，它们整体差异不大，但是车辆的发动机、变速箱还有内饰等，它们的差异还是比较明显，其中也有车轮毂的差异，轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。 对于有些人买车，可能价格低1万元，有些配置就没有了，并且轮毂也少了1寸，那么就有人会问，买车有没有必要花钱买大尺寸轮毂，这个大尺寸轮毂跟小尺寸有何区别。其实现在车辆一般轮毂尺寸在16/17/18寸左右，大轮毂外观更好看，小轮毂舒适度更高，它们之间都有各自的优点，所以有没有必要多花钱买大轮毂，这个还是看自己的决定。
从舒适性上面来看，在平坦的路面上行驶，那么小轮毂的车型会更加舒服，因为轮毂决定车胎大小，小一些的轮胎一般略厚一些，快速旋转起来也不会有太大的抖动性，不过缺点就是通过性不如大轮毂，因为在不平坦的路面上，外圈越大，底盘离地间隙就越高，所以这个是小轮毂的劣势，当然还有就是在外观上面，小轮毂给人看着也比较小气一些。
大轮毂的优点首先还是在视觉上面，因为同一款车型，如果轮毂有差异，那么大轮毂一眼看上去就大气很多，在实用性优点上面，那么就是大轮毂车辆在快速通过弯道的时候，它的抓地力会比小轮毂要好，因为大轮毂轮胎壁薄，在同等气压的情况下，接触地面的面积多一些。在刹车制动上面，大轮毂的制动距离要长一些，因为车辆是靠刹车盘来进行制动，大轮毂转一圈距离比小轮毂要长，这样在遇到紧急制动时，大轮毂车型急刹车性能略差。
小轮毂在油耗上面，那么还是会略低一些，在相同的材质上面，小轮毂的用料会比大轮毂少，这就意味着小轮毂轻一些，所以小轮胎也会轻，这样一辆车四个轮毂和车轮就要轻不少，车轮重量越低，油耗也就变低了。不过最后想说得是，如果车辆马力比较充足，那么建议还是选择大轮毂，因为这样更有利于动力的输出，因为在角速度相同的情况下，园的外圈越大，那么行驶的距离就更长，如果动力比较偏小，就比较适合小鼓轮，车辆比较轻，带动起来也容易一些。