在国际贸易中，FCA、CPT和CIP三种术语在多种运输方式，尤其是多式联运中有着广泛的应用，无论承运人是运输公司（如铁路、航空或航运）还是多式联运的经营人，都可适用。随着多式联运的普及，选择这些术语能更好地适应市场趋势，替代传统的FOB、CFR和CIF等仅限海运和内河运输的术语，对于外贸企业的运输管理更为灵活。
与FOB、CFR、CIF术语不同，FCA、CPT和CIP在费用负担上更为清晰。在这些术语下，承运人接管货物后的装船费用和目的港的卸货费用已包含在运费中，无需额外说明，避免了变形方式带来的额外复杂性。
在运输单据的处理上，FCA、CPT和CIP也有显著优势。在FOB、CFR、CIF术语下，卖方需提供已装船的清洁提单，而使用这些新术语，卖方根据运输方式提供铁路、公路、航空或多式联运提单，出单时间大大缩短。这不仅有利于卖方资金的快速周转，减少了等待时间，特别是与传统方式相比，从承运人接管货物到装船可能需要几天甚至更长时间，这对卖方的业务效率有很大提升。
因此，对于出口业务，推广FCA、CPT和CIP等术语对于我方具有实际利益，能有效提高运输效率和财务管理水平。
CPT是贸易术语，是Carriage Paid To（…named place of destination）的缩写，即“运费付至（……指定目的地）”。它是指卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。按照《2000年国际贸易术语解释通则》规定，CPT术语适用于各种运输方式，包括多式联运。双方的权利和义务以及责任都有明确划分。