第1个回答 2019-03-27
看到这个问题大部分答题者都在强调高铁是路动车是车这个概念，这种答案也无可厚非是对的，但我想说的是在国内大部分人眼中高铁和动车都是车而且相差不多，那我就站在车的内容上说说区别。
高铁和动车的主要区别还在速度上，运行速度在160km/h～250km/h之间的动车组列车称为动车，运行速度在250km/h～350km/h之间的动车组列车则称为高铁。看到这儿我想有的人已经反应过来了，其实高铁和动车都属于动车组组成的列车只不过跑的速度不一定，高铁也可以说是跑在高速铁路上的火车的总成；
顾名思义想要列车跑的更快那就需要基础建设的设计标准就要高，车型也不一样，所以成本就大。也正是因为高铁的产生才让人们知道空气阻力不仅仅存在飞机的运行中也存在于地面的运输工具中（高铁）。标准高、速度快、车型好肯定车票就要较于别的列车贵点；
说到这个大部分人可能就不好区分了但你得大概知道有几种车型，首先是最先引进加拿大的庞巴迪列车也称成CRH1、还有日本的川崎重工列车即CRH2、德国的西门子列车即CRH3、法国的阿尔斯通列车CRH5、到最后是我国自主研究设计的CRH380系列车型现在主要跑G字头，其他大多是跑D字头列车。这会儿有人就好奇了为什么没有CRH4型车呢？这应该是中国的命名忌讳吧，不要4/7这样的数字，不吉利。
要说高铁和动车的区别我就从以上三个方面分析，如果说那个区别更重要呢？我认为是速度而不是票价，速度体现的是更高的技术票价也只是相对而言高。你觉得呢？欢迎来评。
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