第1个回答 2022-01-29
如果说出现一条横线，他有可能是屏幕中间有问题，然后会导致这种屏幕中有一条横线。
第2个回答 2022-01-29
初步判定应该是亮线,也就是说液晶面板坏掉了!看你是选换择屏还是换显示器!本回答被网友采纳
第3个回答 2022-01-29
你好 自定义变速箱模式,可以自己根据个人的需要进行设置.开关在触摸板的左前按键滚轮就是.,请采纳
第5个回答 2022-06-24
在汽车领域，产品升级通常被分为三类——全新换代、中期改款和年度改款。其中，换代车型革新最为彻底，从设计到技术都会进行明显升级。中期改款则出现在产品周期中间，通过设计微调来增强竞争力。年度改款则是动作最小的一类，通常只会增加些配置。不过事情总有例外，比如比亚迪唐就给了我们不一样的感觉。在深圳的炎炎夏日中，我们拿到了2021款唐燃油版试驾车，开始了为期一天的抢先试驾。与唐DM的年度改款不同，燃油版在外观部分的变化明显含蓄了不少。如果不是资深迪粉，第一眼望过去，你很难发现新老款车型的不同。时隔两年，Dragon Face家族式设计语言看起来依旧充满张力，威严中不失进取的气场在同类车型中称得上别具一格。但这不代表比亚迪在2021款车型上放弃了修饰。仔细端详之下，你会发现进气格栅工艺有了变化，中心镂空处理让条幅看上去更具立体感，就像是用剃刀切开一条线，比起老款的锯齿状条幅摩登了不少。原先藏在格栅边缘的“BYD”小字不见了踪影，如今车头部分只留下了篆体“唐”徽标。与此呼应的是车尾的“BUILD YOUR DREAMS”字样，抽象化字体营造出更加前卫的视觉效果，契合新车强调的科技属性。牌照框位于后保险杠处，尾门位置大面积留白，平滑的曲面造型颇具简约气质。贯穿式尾灯与后风挡融合在一起，这样一来，车尾视觉重心不会显得很高。即便以今天的标准看，唐的外观设计依旧非常成功，好看，并且耐看。2021款唐的车身尺寸与老款完全相同，长×宽×高为4870×1940×1720mm，轴距则为2820mm，账面参数达到了同级中上游水准。主观感受层面，唐的体量感与汉兰达相仿，并明显胜于途观L、昂科威这类5座中型SUV。全新20英寸轮圈采用了更素雅的设计，轮胎规格为245/45 R20，花纹品牌则从马牌改为了佳通。内饰升级是唐此次改款的重中之重。落座车内，你会发觉豪华感明显上了一个台阶，平直线条为主的设计与下一代奔驰S级不谋而合，展现出传统理解下的端庄大气。有趣的是，同根同源的腾势X借鉴了奔驰现行的内饰设计语言，使用了大量圆形元素。内饰材质的变化同样可喜。中控台被大面积搪塑材质覆盖，触感柔软，并带有缝线设计。新增的琅琊赭内饰配色意在强调高级氛围，黑色高光饰板则丰富了光影效果，令整个车厢看上去更为立体。更为难的是，车内所有按键拥有相似的操作手感，合理的键程和柔韧的阻尼让人联想起一些欧洲豪华品牌的做派。两辐方向盘的握感饱满，皮质材料也挺细腻，不只是个样子货。唐燃油版采用了机械式挡杆，这是内饰部分与DM的最大区别。两个版本都配备了DiLink 3.0智能网联系统和可旋转中控屏，不过DM的屏幕尺寸更大，达到了15.6英寸，燃油版则“只”有12.8英寸。2021款优化了多媒体系统的UI设计，生态资源也一样不少地保留下来，在线功能十分丰富。与一些新势力车型相比，DiLink系统的功能性不落下风，只是交互体验仍存在提升空间，许多功能必须要返回主菜单才能进入，菜单设置的扁平化程度也稍有欠缺。座椅舒适性更进一步，贴合感和支撑性都有出色的表现。毫不夸张地讲，唐的座椅舒适性超过大部分20万级别车型，特别后排有着十足的安逸氛围。空间方面没有变化，第一、二排乘坐空间宽敞，第三排可以应付成年人短途乘坐，符合中型SUV定位。行李厢空间完全不必担心，平整的布局体现出贴心的一面，侧面还设有12V电源。动态方面，2021款唐燃油版相比前作没有明显改变，但这并不代表它缺乏惊喜。2.0T+6AT动力总成明显是个非常稳妥的搭配，而没有采用部分中国品牌竞品的三缸发动机或双离合变速箱。2.0T直列四缸发动机采用了直喷技术，最大功率为192马力（141千瓦），最大扭矩为320牛·米。与之匹配的6挡手自一体变速箱由派沃泰提供，低速行驶时顺畅度比起市面上大部分双离合具有明显优势。2.0T发动机的动力储备不算强大，但满足日常行走还算轻快。变速箱换挡速度规规矩矩，平顺性良好，一副舒适家用车的做派。最惊喜的是，唐燃油版的动力响应足够令人满意，起步时油门很跟脚，表现不输同价位合资车型。在不同人眼中，对唐燃油版底盘的评价或许稍有差别。悬挂采用偏硬朗的调校思路，车内能够感受到较多的小振动，乘客有时会觉得美梦受到了打扰。不过，这样的底盘设定能给驾驶者带来更多信心，跑高速或弯道行驶不会觉得车身与路面脱节。转向系统的细腻感也值得称道，这放在从前的中国品牌车型上或许会显得有些不可思议，但今天唐的确在此进步颇大。方向盘传递上来的路感不多，不过随着转向输入角度的增大，阻尼和回正力增加较为线性，整体给人感觉轻松而不失安稳感。隔音表现符合预期，路噪和风噪并不突出，只可惜发动机运转品质不够精致。大负载状态下，发动机嗓门不小，并且声浪比较干哑，这一点与合资车型仍然有比较大的差距。车身隔音方面，燃油版与DM有着可感知的差距，主要是因为后者采用了双层夹胶玻璃，静谧性更胜一筹。或许是由于比亚迪的新能源产品线过于强势，人们总是无意间忽视其燃油车型。然而实际体验下来，不难发现唐燃油版的用心之处。2021款车型着重升级了内饰质感，豪华氛围变得更加鲜活，并融合了若干科技配置。动态部分，这款车也有着自己的理解，没有一味追求燃油经济性而牺牲驾驶体验，6AT的存在对整台车是个绝对的加分项。作为年度改款车型，新款唐燃油版的售价区间预计不会有明显变化，不过可以确定的是新车会缩减配置级数量，降低消费者的选择难度，例如现有的5座/7座车型未来会以选装形式提供。豪华内饰是否会让你心动？欢迎在评论区与我们交流。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。本回答被网友采纳