第1个回答 2014-02-16
为解决直向高速通过道岔问题,沈阳铁路局、第三铁路设计院和交通部科学研究院组成设计小组。设计小组听取了工务段,电务段等有关部门的意见,设计了我国第一组可动心轨道岔,由沈阳铁路局工务修配厂制造,铺设在沈长线文官屯车站。据初步观察,道岔的技术状态基本完好。 可动心轨道岔的主要特点是辙叉心轨是可动的,即可扳向正线一侧与正线翼轨密贴;亦可扳向岔线一侧与侧线翼轨密贴,从而消灭了存在于普通固定式辙叉中的有害空间,取消了辙叉护轨。因此,大大改善机车车辆和线路的相互作用,消除了列车通过辙叉时的剧烈冲击和横向摇晃,保证高速行车时的平顺性,同时还可延长辙叉的使用寿命,便于养护维修。 这一组道岔直向设计速度为140公里/小时,是12号道岔,全长41米(普通12号道岔全长36,815米)。