第1个回答 2024-04-06
国4排放标准始于2011年，并一直持续到2018年，此后开始实施国5标准。因此，2011年至2017年期间生产的汽车均为国4标准，相较于国3标准，国4标准要求各类排放物的排放量降低了约50%。而如今，国6标准已经来临，国3排放的车辆也面临着淘汰。以下是关于国四标准车辆的相关介绍：轻型汽车包括M1类、M2类和N1类车辆。M1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆；M2类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5t的载客车辆；N1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆。其中，第一类车为设计数不超过6人（包括司机），且最大总质量2.5t的M1类车，即通常所指的轿车；第二类车为除第一类车以外的其他所有轻型汽车。根据各省份交通部发布的文件，到2020年底，政府的工作重心仍然是国三排放标准的营运柴油货车，对国四的过渡期还有国三的私家车，因为私家车的保有量较大，需要的时间也相对较长。唯一需要担心的是，未来几年一线城市可能会率先对国四车实行限行，目前许多大城市已经对国三车辆实行了限行措施。国家之所以不断更新排放标准，是因为汽车保有量的增加导致尾气排放对环境污染日益加重。汽车尾气中含有的一氧化碳、碳氢化合物等有害气体，而排放标准则是针对这些有害气体的排放量进行限制。国家制定的排放标准主要参考欧盟标准，并在此基础上进行了一些适应性的调整。目前，国五和国六标准正处于交替阶段，许多车企已经推出了符合国六标准的车型，而国五标准的车型则通过大优惠力度进行清仓销售。对于有购车计划的消费者来说，可能会担心这个阶段购买车辆会有什么影响。据了解，即使是购买了符合国六标准的车辆，上牌时依然会给予国五标签。