要说皮卡，就不得不提到郑州日产，虽然很多人都不太了解郑州日产，但是在皮卡和越野车的圈子里，郑州日产的影响力还是比较大的，很多人所知道的日产就是东风日产，也就是生产传统民用车的，但事实上，日产在皮卡和越野车方面的实力也很强，比如日产纳瓦拉就是一款知名度很高的皮卡车型。
日产纳瓦拉的外观造型非常霸气，这也是这款车的一大卖点，郑州日产的车型也已经形成了家族式的设计风格，这款车的前脸与郑州日产旗下的一些越野车也有着相似，车头部分的设计充分考虑了对于不同路况的适应能力，整车的离地间隙也比较高，可以满足不同道路的行驶条件。
日产纳瓦拉的车型定位主要是以民用为主，同时也是一款适合越野的皮卡车型，因此这款车的空间布局也是比较合理的，乘坐空间和载货空间分配比较均衡，既提供了较大的乘坐空间，又为远行和越野提供了很大的储物空间。
内饰方面算是日产纳瓦拉的一个不足之处，因为这款车的内饰造型过于简单了，除了旗舰版车型，其他车型的中控部分甚至连一个屏幕都没有，这样的内饰造型显然已经落后于这个时代了。好在这款车的售价并不高，14万到19万的售价还是比较亲民的。另外配置方面也是这款车的一个较大的缺点，不仅安全配置不高，并且也缺少很多实用性的配置。
对于皮卡车型的了解不多，但是有关注过奔驰旗下的一款高端皮卡，这款车目前还没有正式在国内上市，所以售价方面也不清楚，但是这款奔驰皮卡确实非常吸引眼球，也可以说是豪华品牌当中比较少见的一款车型了，这款车叫做奔驰X级，车身尺寸也是非常大的，车型定位可能跟奔驰G比较接近。
相信对于奔驰这款皮卡车，很多人都是完全没有了解过的，第一眼看到奔驰X级，如果只看车头部分，会觉得这款车与普通的奔驰车型并没有什么差别，因为这款车的车头部分与奔驰旗下的大型SUV是完全相同的，但是看到奔驰X级的尾部就会发现这款车就是一款大尺寸的皮卡车型，虽然对于奔驰造皮卡这件事会觉得有些奇怪，但是这款车的外观风格还是结合得比较好的，并且还为这辆皮卡营造出了比较不错的豪华感。
从奔驰皮卡的侧面就可以看出，这款车并不是主打货运的车型，很显然，奔驰X级的主要消费人群还是以家用为主的，因此这款车的车身布局方面也向乘坐空间倾斜，后方的载货空间并不算大，两门五座的内饰布局为这款车提供了更好的实用性。
奔驰X级可以说是内饰最好的皮卡车型了，这款车的内饰并没有采用奔驰家族式的风格，而是采用了全新的内饰造型，特别是出风口部分的造型显得十分个性，大尺寸的中控屏幕也有很强的高级感。
奔驰X级是豪华品牌当中比较少见的皮卡车型，并且这款车也注定是一款高端皮卡车型，虽然售价还没有公布，但是相信价格一定是不会便宜的，所以也只有高端消费者可以选择了。
相信很多人对于皮卡的了解并不多，因为国内的皮卡市场是比较封闭的，在民用车方面，皮卡也受到了严格的限制，甚至很多城市的皮卡是不能进城的，所以大部分的皮卡都是用来载货的，比如在国内比较常见的皮卡品牌就有铃木和江铃，对于“JMC”这三个字母，相信很多人都不会陌生，这也是皮卡中比较常见的品牌了，江铃在皮卡车型方面也是有着很高的市场份额。
早期的江铃皮卡主要还是以商用为主，也就是一些比较低端的货运皮卡，如今随着皮卡市场逐渐开放，江铃皮卡也开始布局一些中高端的市场，比如江铃域虎7就是一款主打中高端市场的国产皮卡车型，其实从这款车的外观方面就可以看出与传统货运皮卡的差异，这款车的外观在设计方面显然下了不少功夫，车头部分的造型显得非常霸气，大尺寸的中网与福特猛禽有着异曲同工之妙，车身外观部分也加入了很多比较时尚的设计元素。
相比起大部分传统的货运皮卡，江铃域虎7的车身布局也有比较明显的区别，这款车的货箱尺寸并不算大，并且为乘坐部分留下了比较大的空间，从尺寸上来看，域虎7的车身长度超过了5米3，轴距也超过了3米，所以实用性很强，超过两米的离地间隙也为这款车提供了很好的通过性。
在动力方面，江铃域虎7提供了一台2.4T柴油发动机和一台2.0T汽油发动机，其中2.4T发动机的最大马力为140匹，2.0T发动机的最大马力为205匹，并且在变速箱方面提供了6挡手动和6挡自动可供选择。
总得来说，江铃域虎7是一款产品力不错的中高端民用皮卡车型，但是这款车的知名度并不高，并且国内的皮卡市场也不大，所以这款车要打开市场还是比较困难的。