第1个回答 2020-10-09
每种都有自己的优势和优势。不要买低于5000的东西，如果只是减震的话，基本上是左倾的。如果是双重减震的话，就可以安全地带人们转弯，在土路上行走。缺点是走高速公路会比较困难。当然，如果你把它变成一个更好的减震器，就不会有问题了，就目前来说，许多品牌都有单一的减震器，这基本上是节省成本的。减震缺陷太大了。不管一辆车有多好，只要不在中间，也会有左倾的情况。减震装配不需要调试就可以很容易地完成，而且节省了大量时间，至于设计师的东西，那是胡说八道。你很棒。你能做个钛合金框架吗？由于它不能设计成有用的，它仍然是歪斜的，一切都是昂贵的踏板双减震器只有中等踏板将单减震，下万踏板单减震效果和3000双减震器踏板的舒适效果几乎相同，除了发动机比较便宜，骑乘舒适性和稳定性是不够的。由于单一减震，设计时左侧会变得更矮更高。另外，由发动机驱动的拉力会导致左侧倾斜，因为数千美元的摩托车会给你这么好的设计，一切都说单减震好你肯定知道单减震还是只是听说过？你见过20000多个单减震踏板吗？