关于火车的几个问题

1.除开春运涨价,火车票价是波动的吗?频繁吗?大概是什么原因波动.

2.火车全年的平均乘坐率能达到多少?就是,想知道会不会经常存在很多闲置的情况.

3.一条线路的火车大概多少年能收回成本?我知道由于线路不同,建设投资不等,很难有个确数,但总有个大概吧...比如说京广线.

4.最后一个白痴问题.假如所有火车成本都已经收回了,国家应不应该让火车票大减价或者免费呢?WHY?

以上就是我一时好奇提出的问题,希望不要白痴得吓到各位专家.还望好的回答!!!谢谢

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推荐答案 2009-02-16

回答您第一个问题,

1 火车票价不是波动的, 然而也不会频繁.它是根据您所乘区间的起码里程(也就是一公里多少钱这样加上去的),不同的设备,和不同的列车而所定的火车票价.但是如果是私人的铁路那票价就是他们自己定了, 就像广东省内的列车,全国各地的火车到达广东省内的价钱全是他们自己定.

2 这个就要根据当地的流动人口来确定,也不是说什么冷门车热门车,人口流量大的话,当然也就不会再闲置了.

3 看你自己修什么样的线路,线路不同,列车设备不同, 那么您所要投资的钱也会有变动,现在一条好的铁路线.应该可以在15年内拿回成本吧.

4 国家是不可能免费让人们坐火车,因为就算拿回了成本,但是员工的工资怎么办.? 火车线路出了问题怎么办,火车信号不好要维修, 所以不可能免费的.然而大减价那也是不可能的,就当我第一个问题回答那样,火车票价是定好了的, 那么就不会变.

如果您还有什么要问的话,可以直接问我。

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第1个回答 2009-02-16

1 春运不会涨价只不过把以前部分冷门车次的折扣取消

2 看车次，冷门车次大概70% 热门车次几乎是全年爆满长途线人都很多比如哈尔滨和北京的那对T17/8 我就没买到过下铺过哈尔滨到广州T238 到汉口T184 平时都很难买票的

3 看距离一条高铁造价1公里超过1E 日本是15年收回成本的京广线那种长途普通铁路没法估计估计也在15年左右吧

4 不会火车运行也要成本想中国有免费的车坐那不都坐火车了吗中国免费不太可能日本德国法国这三个国家铁路技术比较成熟都收回成本票价不变本回答被提问者采纳

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