第1个回答 2012-09-21
机车的身世?
这台机车从何而来?为何在拉林河里埋藏了一百多年?都是一个迷。 4月6号,中铁九局、沈阳铁路局长春机务段和吉林省文物主管部门将联合吊运机车,能否成功,悬念重重。
黑龙江电视台《新闻夜航》对机车起吊工作和机车历史进行全景式的报道。我有幸以第一个到达现场的记者身份参加了此次直播.和沈阳蒸汽机车博物馆馆长曹斌、中东铁路历史学家李述笑老师 一起向观众解读这辆深埋河底一百多年的机车的身世,打开百年机车之谜。
我在黑龙江电视台的直播间向电视观众讲述机车的故事和历史。
百年机车脱离水面
受沈阳铁路局长春机务段的委托,黑龙江省建筑安装工程公司第四分公司施工人员和设备于3月30日到达挖掘现场。由于现场不适于吊车作业,施工指挥部决定用“龙门”吊起吊百年机车。
第二天,施工人员开始架设门形起吊架。负责现场施工的该公司经理李秀昌说,如果不出意外情况,施工队准备设置6个门形起吊架,连接在一起。 整个起吊的指挥工作由沈阳铁路局电气化指挥部负责指挥,目前施工人员架设“龙门吊”已经基本完成。该龙门吊全部由400毫米的钢管构架组成,用6道跑绳把机车定位在“龙门吊”上,使其机车在吊装中能平稳。根据方案,在起吊时,施工人员往吊起的蒸汽机车的底部添加石土,直至添到与地面水平为止,机车被“门形架”吊到空中后,再落到填满的地面上。然后改用吊车起吊至拉林河铁路桥铁路救援抢险车上,通过铁路运往长春铁路机务段进行维修。据称,预计4月6日可进行起吊。
2005年4月6日8时10分,老机车前部锅炉检修孔的“180”标牌上方挂上了红花。锅炉检修孔两端拉起一条红绸子,火车头上方也挂上了两挂鞭炮。附近百姓闻讯赶来,站满了挖掘现场。为了防止出现塌方等安全事故,吉林警方调来40名民警维持秩序。9时36分,施工人员点燃了机车上方的两挂鞭炮,以示开始起吊。2分钟后,鞭炮燃放完毕,施工人员开始利用门形起吊架扶正机车。
一些工人拉动手拉葫芦,一些工人在机车和淤泥的缝隙里垫上结实的枕木, 车体渐渐离开淤泥。11时20分许,固定在机车右前方的手拉葫芦突然出现故障,扶正工作暂时中止。由于没有备用的手拉葫芦,黑龙江省安装工程公司第四分公司马上联系总部,3个小时后,哈尔滨方面送来4个手拉葫芦,起吊继续进行。
16时45分,机车左前方手拉葫芦的一根拉链突然折断,施工人员更换了备用手拉葫芦继续施工。截止到记者发稿时, 老机车已经基本被扶正,大部分脱离了水面。
随着火车头主体逐渐上升,一个外表完整的蒸汽机车现出了大致的轮廓。该车头和锅炉紧紧相连,崭新如初。经挖掘,负责机车供给燃料的机车煤水车也全部露出,工人们将里面的杂物掏出。出乎意料的是,原本以为煤水车里装满煤块,其实装的都是原木,大约有上百根,每根都是一段树干,长约1米,直径在10厘米至20厘米之间。燃料储藏间的容积为4.23立方米,估计车里剩余的木料有3立方米。