第1个回答 2024-05-31
这十年来，长三角地区的铁路网络不断优化，中欧班列的开行数量和质量均居全国前列，有力地支持了国内外双循环的发展战略。
中欧班列的货源已经覆盖长三角及周边地区，品种超过180万种。目前，已开通了通往中亚五国、西班牙、德国、俄罗斯、白俄罗斯、英国、捷克、意大利、伊朗等17个国家的国际货运直达线路。这些线路不仅辐射了欧亚大陆50多个国家和地区，还连接了160多个城市。截至目前，中欧班列已累计开行6200多列，发运量超过50.7万标箱。进出口贸易额连续9年增长，显示出其强大的经济带动作用。
宁波北仑第三集装箱码头有限公司的商务部经理谢纳模琳表示，中欧班列的开通为进出口业务提供了更多选择和成本节约。与传统的海运和空运相比，中欧班列不仅时间短，而且价格更具竞争力，为客户提供了更好的物流体验。
自2013年首发以来，长三角中欧班列的规模迅速增长。从2016年的3000列增加到2021年的10000列以上，今年更是同比增长6.9%。线路数量也从最初的1条增加到现在的12条。中国铁路上海局集团有限公司金华货运中心义乌经营部的副主任蒋勇指出，长三角中欧班列已成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。
中欧班列的开行极大简化了通关、装卸、接取送达等手续，为货主提供了极大便利。随着品牌建设的深入推进，货源网络化规模持续扩大，发展态势良好。
中国铁路上海局集团有限公司金华货运中心市场营销科科长吕小庆提到，中欧班列在货源网络化方面实现了“四个转变”，包括从不定期开行到常态化开行，从单一品种到多省市多品种产品，从单平台运行到双平台联合运行，以及从人工操作到智能化管理。
随着“一带一路”倡议的响应越来越多，欧洲企业通过中欧班列将货物销往中国市场，长三角中欧班列进入了双向常态化开行的新时代。
铁路部门在长三角这一外向型经济高地的帮助下，不断创新探索，通过优质服务和开行效益，推动了长三角区域经济的高质量一体化发展。