第1个回答 2020-10-09
在发动机启动后，发动机曲轴皮带轮带动皮带驱动发电机发电，为整车电器系统提供电源，发电机的功率、蓄电池的容量以及整车电器设备的用电需求要相互匹配，满足电平衡需求。接下来从发电机发电的基本原理、整流器、调节器、过压保护等方面介绍目前主流的车用发电机。
1、发电机机工作原理
交流发电机发电的基本原理时电磁感应原理，皮带带动转子旋转，产生旋转磁场，切割定子线圈绕组，星形连接的定子绕组产生正弦交变电压，经全桥整流器整流后，输出直流电，供给整车用电器。转子磁场可以通过永磁体产生，但是不可控，且励磁电流较小，因此通过在转子的励磁线圈通电来产生磁场，线圈的匝数及励磁电流的大小决定磁场的强度，改变励磁电流的大小可以调节磁场强度，进而控制感应电压的大小。
第2个回答 2020-10-09
拖拉机上的汽车发电机是给整车提供电源的，只要发动机一工作它就会跟着转动，开始给拖拉机供电，发电机发热是正常的，只要它温度能够稳定在正常的温度下，就没问题，调节器保证发电机电压稳定在14.5左右，同时也就是控制发电机的激磁电流，所以可能是你的调节器与发电机不配套，你可以尝试下换个调节器，调节器接线的话，发电机上一般有一个最粗的接线柱是B+接线柱，它是接到电瓶正极的，还有一个比较小的接线柱，是和IG端或者指示灯连在一起的。
发电机电压调节器是发电机管理电压的装置。 励磁绕组依赖它得到励磁电流，建立基本的输出电压；它感知负载变化，维持动态的电压值在正常范围内。 所以，当发电机空载输出电压在几十伏以上且低于或高于额定值（超出正常值）、或运行中突加、突卸负荷电压值下降、升高后不能恢复至正常值或恢复时间很慢（电压调整率不合格），基本可以肯定是电压调节器失调或故障。
作为发电机的电输出管理器件，电子调节器最主要的功能就是在整个工作温度范围内（一般为-40～90℃），通过采样交流发电机的输出电压，经内部逻辑电路的判断结果来控制转子绕组的电流，继而调节磁场强度来控制发电机的输出电压稳定。 一般是12v的汽车发电机是14v的，24v的车发电机是28v的，调节器就是起到调节充电电流大小的作用。经过调节器的调节，使发电机充电电流不至于过高而导致电池的损坏。 按照你所说的状况。。。线路的问题 或者 还 调节器的问题，检查电路和调节器的型号和。