日前，长城汽车发布了由其自主研发的世界首款横置9DCT／9HDCT变速器以及热效率达到38.3%的4N20系列的2.0T发动机，该套动力总成将于年内量产，并且有可能最早搭载在即将上市的全新一代哈弗H6上。
（长城汽车全新动力总成——4N20发动机和9DCT变速器）
新款的4N20发动机拥有高效率、低排放、轻量化、高性能等诸多亮点。借助电子水泵、350bar中置直喷燃油系统、两段式VVL气门程、米勒循环等技术的应用，4N20系列发动机热效率达到38.3%，达到全球领先水平。4N20发动机整机重量同比上一代机型降低10%。与此同时，4N20系列发动机拥有出色的性能表现，可实现最大功率180kW/（5500-6000）rpm，最大扭矩385N?m/（1750-4000）rpm，并可满足国六b+RDE、欧六d等排放法规要求。
此次展出的9DCT变速器是全球首款横置9速湿式双离合变速器，采用集成电子泵设计、高度集成的电子模块设计、紧凑同步器设计等技术，实现变速器性能优化：承载扭矩提升54%，轴向空间节约5.8mm，平均重量降低2.6%，搭载空间与量产7DCT450变速器几乎相同，单挡位换挡耐久高达58万次，性能更优。
与此同时，技术团队在常规变速器的基础上集成P2模块，研发设计了9HDCT混动变速器——全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器。在国标油耗测试中，相较主流产品，9DCT变速器百公里油耗降低7%，9HDCT变速器百公里油耗降低70%。
（全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器——9HDCT变速器）
有车点评
苦等了许久，终于看到长城推出新的动力组合了，2.0T+9速双离合如果搭载在H6上面，也势必成为一个卖点，在哈弗系列车型当下竞争力每况日下的时候是个不错的大杀器，但是相比当下H6最强有力的对手长安CS75 PLUS而言，其2.0T+爱信8AT的组合依然很耀眼，所以，大家怎么看？怎么选？
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