日前,长城汽车发布了由其自主研发的世界首款横置9DCT/9HDCT变速器以及热效率达到38.3%的4N20系列的2.0T发动机,该套动力总成将于年内量产,并且有可能最早搭载在即将上市的全新一代哈弗H6上。
(长城汽车全新动力总成——4N20发动机和9DCT变速器)
新款的4N20发动机拥有高效率、低排放、轻量化、高性能等诸多亮点。借助电子水泵、350bar中置直喷燃油系统、两段式VVL气门程、米勒循环等技术的应用,4N20系列发动机热效率达到38.3%,达到全球领先水平。4N20发动机整机重量同比上一代机型降低10%。与此同时,4N20系列发动机拥有出色的性能表现,可实现最大功率180kW/(5500-6000)rpm,最大扭矩385N?m/(1750-4000)rpm,并可满足国六b+RDE、欧六d等排放法规要求。
此次展出的9DCT变速器是全球首款横置9速湿式双离合变速器,采用集成电子泵设计、高度集成的电子模块设计、紧凑同步器设计等技术,实现变速器性能优化:承载扭矩提升54%,轴向空间节约5.8mm,平均重量降低2.6%,搭载空间与量产7DCT450变速器几乎相同,单挡位换挡耐久高达58万次,性能更优。
与此同时,技术团队在常规变速器的基础上集成P2模块,研发设计了9HDCT混动变速器——全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器。在国标油耗测试中,相较主流产品,9DCT变速器百公里油耗降低7%,9HDCT变速器百公里油耗降低70%。
(全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器——9HDCT变速器)
有车点评
苦等了许久,终于看到长城推出新的动力组合了,2.0T+9速双离合如果搭载在H6上面,也势必成为一个卖点,在哈弗系列车型当下竞争力每况日下的时候是个不错的大杀器,但是相比当下H6最强有力的对手长安CS75 PLUS而言,其2.0T+爱信8AT的组合依然很耀眼,所以,大家怎么看?怎么选?
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