说到后驱车时，不少人都会想到豪华、运动、高端等词语，但事实并非如此。估计大家都是被比赛，或者汽车表演所影响了，认为后驱是做这些事情的前提。比如说，我们的五菱神车，标准的后驱车，既可以拉人拉货，也可以漂移甩尾翻山越岭，每个项目都能看到它的身影。所以，凡事总有例外。今天我们就来说说后驱车的优缺点，为何在年轻化的汽车市场上，车企还是以前驱为主呢？
目前汽车的驱动方式无非三种，前置前驱、前置后驱、四驱，当然，还有一些跑车采用的是后置后驱、中置后驱，但这毕竟是少数选择。虽说后驱的定位很高，但是家用车普遍还是用前置前驱，传动效率更好一点。毕竟定位就是家用车，省油耐用才是第一位。
后驱车的优点在于它的驾驶体验更好，因为前置后驱的关系，后驱车一般都是纵向布局放置发动机。因此汽车的重心发生了改变，更偏向于驾驶舱，驾驶后驱车是不会出现“头点地”的情况。而且因为后轮驱动的关系，前轮可以更加注重转向系统，就不用再担心动力损失等问题。后轮驱动就相当于是被人推着走，加速反应比前驱车来的更快，这也是为什么车技表演都是后驱车的原因。
后驱的车优点很多，但是缺点我们也不能忽略。后驱车发动机的布局，对于运动型来说更好了，这是对车内空间的压缩而得到的，所以后驱车的乘坐体验并不好，尤其是后排，坐起来更加憋屈。同时，因为前置前驱的关系，需要将动力传输到后轮，都要通过整个驾驶舱，不少后驱车的后排中间都会凸起。而且经过这么长的距离传输，动力损耗也很大，相对于前置前驱来说，会更加耗油。
而且后驱车之所以很贵，就是因为它的传动系统更加复杂，而且还要确保最低的动力损耗，造车成本就会增加。所以，后驱一般是豪车上才会配备，毕竟买这类车的车主，并不会在乎这些小问题。自然而然就形成了开头所说的，后驱车代表着豪华、运动、高端等词语，现在看来，其实也并没有多神奇。
后驱车跟前驱车相比，根本就没有价格的优势，最最重要的“性价比”已经丢失了，也就不会成为我们所需要的家用车。再加上四驱的运用，后驱车更没有优势可言，你们觉得是这样吗？
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