【有车以后 新车实拍】今天品鉴的车型，可以说是一款让小编既熟悉又惊喜的车型。熟悉在于无论是品牌还是车型本身，热度始终很高；而惊喜在于它这次改变真的很听劝，而且豪华感提升巨大，它就是全新腾势N7。
优缺点速览
优点：
1、前脸设计更加简洁，清爽耐看
2、后排舒适性提升巨大，堪比行政级后排
3、据说会推出550km续航版本，门槛拉低，选择更多
4、据说有空气悬挂的版本会搭载双腔空悬，舒适操控两手抓
缺点：
1、相较前脸巨大的改变，车尾造型变化不多
新在哪？
开门见山，咱们直接从有哪些改变说起。首先最容易观察到的，绝对是前脸更加简洁的设计风格，LED日间行车灯由“胡须”样式改为了“一”字型，粗细渐变的细节让其看上去仿佛流星划过的痕迹。
由于LED日间行车灯的样式改变，前保险杠的样式也随之变化，更加简洁清秀，下方的银色饰条的形状也更加平直。
两颗激光雷达被放在一左一右，雷达罩采用黑水晶材质，不用过分担心发生磕碰。
新车轮毂提供了新样式可选，本次实拍的轮毂风格明显偏向于增加续航，在实际量产车上，轮毂中央的LOGO会变为悬浮式，上一台如此设计的纯电车型也就是劳斯莱斯的闪灵了吧。
此外，老款车型侧方的镀铬饰条被取消，整体感更强。
车尾变化并不明显，尾翼下方多了两颗摄像头，这也意味着车内采用了流媒体后视镜，视角更宽广。
尾灯仍是贯穿式设计，内部细节是一支支“箭羽”，与前车灯呼应。
本次展车的车身颜色官方命名为西子蓝，在不同角度和不同光线下会呈现不同颜色，青春气息很浓，一个字描述就是“嫩”。
车内变化最大的就是后排了，在腾势N7所处的价位，后排舒适性配置如此周到的车型真心不多。首先后排中央扶手的由此前的半岛式升级为了全岛式，新增了控制屏幕，可以调整座椅通风、加热、按摩还有靠背角度等功能。
小道消息
有两个小道消息非常关键：
1. 550km续航版本将会被推出，这对于没有长途需求的用户来说绝对是个福音，毕竟电池容量变小，起售价大概率会更亲民。
2.搭载空气悬挂的车型会从单腔空气悬挂升级为双腔空气悬挂，底盘高度和软硬调节带宽更大。
总结
通过本次体验，不难发现全新腾势N7这次是带着很大诚意来的。外观听劝，舒适性提升巨大，可选配置也更加丰富，唯一的不确定项就是售价。不过造型都那么听劝了，价格给个惊喜的可能性也是很大的，大家可以一起期待下。
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