当高速上突然冒出一只小动物，老司机们会怎么做？
小编想先问大家一个问题，如果你们在高速路上看到一个石头会怎么办呢？很多人的回答应该都是绕过去吧，因为石头一般比较硬，直接通过很可能对汽车的底盘造成很大的损伤。但如果你在高速行驶时出现了一只小动物，这时候你又会怎么办？面对这个问题时可能就会产生分歧了，毕竟动物也是一条活生生的生命，怎么可以忍心撞上去呢！但如果是对于一些经常上高速的老司机来说的话，他们的答案却可能截然不同了。
可能有些人会认为这样的人太残忍了，但有时候这样的动作是迫不得已的。当你在高速上高速行驶时，如果面对突然跑出来的动物急忙打方向盘想躲避过去，很可能会发生车身侧翻的事故。在这样的车速下，就算是车毁人亡也是很有可能的。
高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道（包括）以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
一般来说，高速公路能适应120千米/小时或者更高的速度（一般为120千米/小时），路面有4个（包括）以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：（1）只供汽车高速行驶；（2）设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；（3）设有立体交叉口；（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。
在高速公路上行驶时，谨记可以保住小命才是最重要的事情！！！
一、如果你汽车的速度是在100km/h以下的，请最好是在中间的车道行驶。一般的情况下，最靠左的那条车道应该都是超车道，在那条车道的车速都是在100km/h到120km/之间。如果你在那条车道慢悠悠的行驶，很可能会被别人骂个狗血淋头，还极易造成追尾事故。
高速公路的标志，通常是两条道路中有过街桥的标图。而标志的背景颜色根据不同的国家和地区，有所不同。中国大陆、中国台湾、韩国、美国、加拿大、日本、瑞士等使用绿色背景；英国、德国、奥地利则使用蓝色背景。（中国是绿底和白字）（但也有例外，中国香港的快速公路标志是一个红色框，白色底及红色的过街桥，而路牌则是在1990年代改成绿色，之前则是蓝色背景。）此外，高速公路上的标志也考虑到字体问题。为更容易让司机在较快速度仍然能够清楚地阅读标志，许多国家使用黑体等类似字体，防止字体变成太复杂。中国使用黑体和Helvetica字体，美国、加拿大和台湾采用美国联邦公路总署（FHWA）字体。德国使用DINSchrift字体。瑞士至2003年曾使用过VSS字体，但是根据研究调查后，改用Frutiger字体，因为那个字体可以使得司机从长距离更清楚地辨认字母。在高速公路上均不使用带衬线的字体（比如Times）或者白体（比如宋体）（中国的京沪高速公路的个别出口有非常罕见的serif体英文字母）。
二、在高速上行驶时，保持一个合适的车距是非常重要的。在高速路上，如果一旦遇到紧急情况，与前车过短的车距极有可能会发生追尾事故，导致比较重大的交通事故。
公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量为25000_55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量为45000_80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量60000_100000辆。其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。
高速公路按其功能可分为城市内部高速公路和城市间高速公路两大类；按其距离长短可分为近程高速公路（500km以内）、中程高速公路（500--1000km）和远程高速公路（1000km以上）三类；按其布局形式分为：平面立体交叉高速公路、路堤式高速公路、路堑式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。
三、在高速公路上驾驶时千万不可以意气用事，如果有人想要超车你就让他，这又不是啥丢脸的事情。而且当你让别人超车时，一定要谨记让速不让道的驾驶原则，要不然你很可能会与其他车道的车辆发生碰撞，造成惨痛的事故。
中国大陆在上一个出口之后会显示距下个出口的距离，并在出入口路标出口之前，以及在出口的前2，000米、1，000米、500米和出口匝道的起点显示出口路标。台湾的高速公路，在交流道之后会标示距离下一个交流道的距离，并且在距离出口的2000米前设置第一次出口预告，然而，受到桥梁或隧道等影响，第一次出口预告会权宜调整为出口前2500米或1500米。在出口前五百米设置第二次出口预告，并于出口前设置第三次出口预告。另外，在出口的减速车道开始前300米，设置绿底、绘制三条白色斜线的“减速车道预告”；200米，设置绿底、绘制二条白色斜线的减速车道预告；100米，设置绿底、绘制一条白色斜线的减速车道预告，并于减速车道与主线道分离处设置“出口”标示。
四、猛打方向盘这是非常危险的行为。不仅在高速路上不允许做，在平常的驾驶中也是不能做的。这样的行为是很容易导致车辆失去平衡而翻车的。
五、在高速上超车时尽量在左侧超车，而且在超车时要干净利落，不要拖泥带水。在对前方司机打了超车信号和注意后方跟车后就立刻尽快超车。在越短的时间里超车你就越安全。但对于这比较危险的操作，小编还是不太建议在高速上操作的。高速公路与铁路或其他次要公路相交，可修筑分离式立体交叉；当与其他重要公路相交而转弯车流较多时，应修筑互通式立体交叉。在高速公路两旁适当地点，应修筑集散道路以及加速和减速车道，以控制汽车进出高速公路。
高速公路通过城市时，大多沿城市周围的环道绕过，如有必要穿过城市交通繁忙地区，为减少车辆拥挤、废气和噪声污染，多修成高架式、路堑式或隧道式，有时还要修筑多层式立体交叉或天桥，形成立体交通网。如果高速公路的中央分隔带较窄，则须于其上设置防眩板或防护栅。高速公路上应设置夜间能发光或反光的交通标志牌。中央分隔带和渠化岛的边缘以及路面标线上均宜镶设反光器，桥梁、隧道、立体交叉以及城市地区设置大型照明设备。高速公路沿线每隔一定距离要设置收费站、加油站、公用电话、停车场、饭店和旅馆等服务设施。在高速公路交通繁忙地区，可设置交通监视中心，整个地区车辆运行情况，由电视摄像机传到荧光屏，据以指挥交通，还可利用无线电将信息传送给汽车驾驶员。当路上发生交通事故，监视中心可派巡视车或直升飞机到现场进行处理。
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