第1个回答 2022-06-29
我在外卖平台点过外卖，我也做过外卖小哥送过外卖。直说吧，用户选择愿意多等五分钟，外卖小哥的工作压力不会有任何的减轻，而平台却可以从用户多等的这五分钟里接更多的订单。随着接单量的增加，外卖小哥的工作压力会更大而不是更小。但是，绝大部分外卖小哥还是愿意选择接更多的订单，因为既然选择做这行，就已经做好了吃苦的准备，因为需要赚钱。
你们知道外卖小哥这个群体都是有什么样的人组成的吗？拿饿了么来说，从组织形式上来说，分为专送（蓝骑士，有固定站点管理）和众包（自由职业者，无固定站点管理）；
先说专送外卖员，也就是蓝骑士，专送外卖员是隶属于饿了么二级代理商公司管理下的，归属于固定的站点，接单派单都由站点管理，工资也由站点发放。这么说吧，就是二级代理商从平台接单，再分派给自己站内的外卖员并对所管理的外卖员进行业绩考核。基本上扣不扣钱都是有站点站长说了算。其实站长的权利是非常大的，因为二级代理商本身跟饿了么平台签约的时候就有一个考核标准，每个月允许有一定的超时率和差评率。只有超出这个标准，平台才会扣二级代理的钱。但是，二级代理传导到站点以后，就是严格控制超时和差评，因为这是二级代理和站点利润的一部分，当然这部分是从底层外卖员身上攫取的。而且，站长可以灵活掌握，如果A外卖员处事灵活，和站长关系好，就算有超时也不会被罚钱。而如果B外卖员和站长关系不好，就会把明显会有超时可能的订单转给你，也就是让你替别人背超时罚款。因为专送蓝骑士可以在站内平台选择抢单，但是系统（或者站长人工派单）派给你的订单你无法拒绝。而且，专送蓝骑士每天都要打卡，晨会。上线下线时间有严格规定。每天都有平均人效考核，这个最坑人，只有你一天的接单量达到平均人效才算是有效出勤。什么是平均人效呢？比如10个外卖员，第一名接了10单，第二名9单以此类推，第十名1单。那么今天的平均人效就是（10+9+8……+1）/10=5.5单，但是万一有一个人多接了一单，那么这个平均人效就会提高。所以，只要有人不停的接单，平均人效就是不停的往上涨，总会有将近一半的人达不到这个人效。那么好了，达不到人效的这部分骑手，严格来说就不算有效出勤。平时只要你老实听话地干活，站长一般是不会跟你较真的。但是万一你不听话，或者你提出辞职了（要求提前一个月交辞职报告），那么站长就会拿这个平均人效来做文章，会把你的工资尽量的扣掉。因为给你扣掉，就是他们的结余了。这也就是为什么去年江苏有一个外卖员从饿了么跳槽到美团，结果饿了么站长能够扣他的工资，而他只能气愤地自焚抗议。
而众包外卖员是自己在手机上下载一个蜂鸟众包APP来接单，相对蓝骑士来说更自由，工资直接在APP上在线结算，不会被站点控制。平台派送给你的订单如果你不愿意送，你可以选择加钱给别人。如果你加了钱别人也没有人接单，那么极大的可能就是会转入专送蓝骑士手里了。因为我没送过众包的单，所以这一点只是大体了解一点。
从人员构成来说，整个外卖员的人员构成是非常复杂的，有刚刚走出校门的学生也有混迹 社会 多年的老油条；有创业失败负债累累的也有兼职打工挣点外快的，当然有男的也有女的。这么复杂的人员构成，本身就注定了管理这个人群的困难程度。我面试外卖员的时候被问的第一个问题是，有过案底吗？进去过吗？我送外卖的第一天，早上晨会的时候给我的感触非常强烈。那是2021年元旦，我们当地刚下了一场大雪，早晨的北风像刀子一样割得脸疼。我们几十个外卖员列队站好聆听站长的训话。站长第一句就是：“都给我听好了，老老实实给我干活，干活是给钱的，想想你们的信用卡还了吗？想想你们的花呗借呗微粒贷还了吗？别的都是扯淡！”
我送外卖的第一天，因为下雪路滑，摔了三次，每一次摔倒的第一反应不是身体的疼痛，而是顾客的外卖有没有撒了，电动车有没有摔坏。因为撒餐是要扣钱的，电动车坏了要花钱修的。等到晚上十一点送完最后一单回家的路上才发现自己的尾椎股一座到电动车的座子上就疼，这种疼痛持续了一个月左右。
另外因为我们要穿梭于各个写字楼和小区之间，还要到饭店取餐，所以免不了和饭店老板服务员以及大门保安接触，这也是充满了心酸和故事。首先，刚开始送外卖不熟悉路口，免不了多走冤枉路，明明有一个近路两分钟就能到，但是不知道路况多跑十多分钟的事情经常发生，这也就是为什么老手觉得很轻松的单子，新手却有可能超时的原因。有的饭店老板为人和蔼，但是有的饭店老板说话很难听，可你也没办法，因为他可以投诉你态度不好，但是你没有权利投诉他。而到了顾客地址，很多小区都不准外卖员骑电动车进小区，只能徒步走进去。有的小区非常大，一进一出就十几分钟。还经常碰到顾客填错了楼号，我们费力爬上一单元六楼，结果顾客说不好意思我在二单元，那你也只能说没关系，我马上到。因为你没有任何权利跟顾客抱怨，万一顾客不满意给你差评是要扣钱的。
是的，这就是我们外卖员，穿梭在每一个城市的大街小巷里的骑士们。我们既然选择了这个行业，就是做好了吃苦的准备，我们不在乎刮风下雨，我们不在乎多走几步路，多爬几层楼，我们尽量不超时，我们唯一的目的就是赚钱，因为但凡做外卖员的肯定是缺钱到一定程度了。否则谁愿意受这个罪。
顾客因为超时或者餐品损坏的抱怨我们可以接受，平台和站点对我们克扣一些只要能忍受的范围内我们也忍着，但是我们就是想在有限的时间内多接单，只有这样才能多挣钱。但是这就有一个极限问题，为了节省时间，免不了就会抄近路，就会闯红灯，会就违反交通规则。这也是 社会 对外卖员最大的诟病，路有千万条，安全第一条，说得都很好。但是当你手里有十几个单子要送，时间只有半个小时的时候，你会怎么选择？因为系统派单，只是根据地图上的距离来给你组合订单路线，系统不知道虽然是紧挨的两栋楼，但是一个要从北门进，一个要从南门进。一南一北就是两个路口的距离。
其实这个 社会 就是这样，在光鲜华丽的外表里，充满的最原始的丛林法则，我们无法改变什么，我们只能适应，妥协，接受，为了我们用自己的汗水换来的那本该属于我们的收入。
时间到了，我该去暑假班接孩子了。先写到这吧！
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