买车之前担心被销售耍，买车之后又担心被售后坑，这是常识，更是常态！
4S店维修内部曝光，大众/日产上榜
10月19日，由新京报发布的一则名为《4S店汽修乱象：砸车“创收” 虚假保养》的文章在汽车行业刷了屏，并一举冲上网络热搜！
据调查报告显示，在早前，记者暗访北京两家合资品牌4S店（上汽大众北京恒星天诚4S店、东风日产晟通专营店）时，发现两家4S店存在“砸坏好零件定损再修”、“虚假清洗保养”、“截留超量油液”等问题。
根据记者偷拍的视频显示，在上汽大众北京恒星天诚4S店车间里，店员在进行车辆拆解定损前，拿起锤子几下砸坏了原本完好的水箱框架，并要求维修技师将该损坏计入定损。
调查中发现，该4S店遇到车辆故障时一般“只换不修”，该技师称“看哪个坏了就订个新的，等新配件到了给换上，这辆车就算修好了”。
此外，新京报还暗访了东风日产晟通专卖店，据资料显示，该专卖店曾获东风日产颁发的“全国五星级标杆专营店”称号，不过在售后车间，它们的服务模式却与自己的称号有着极大的反差。
在东风日产晟通专营店的维修车间，记者发现，这家专卖店存在“车辆检查与保养不合规”、“截留客户购买的油液产品”等问题。
据调查，该专卖店为了节省时间，维修技师常常借用其他车辆的电池检测报告单滥竽充数，很多原本应该检测的项目，也只是敷衍带过，直接在检测项目上“打勾”
4S店“砸车创收”、虚假保养事件一经曝光，立刻引发了大量舆论的指责，并登上了微博热搜。新闻发酵后，上汽大众、东风日产各自回应称，已分别责令两家涉事4S店接受停业调查和整顿。
4S店乱象，是通病还是偶然？
归根结底，乱象的源头还是利益！“很正常，每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊，这行业就是这样。”视频中的这句话，无疑道出了这个行业的真相。
据中消协数据，在具体商品投诉中，汽车及零部件投诉已连续两年高居榜首，而售后服务又在这类投诉中占比最高。
需要说明的是，在这当中，除了维修保养中的花招，在销售环节，强制收取出库费、捆绑保险、强制分期购买等也成了公开的“秘密”。对于这种做法，评论区涌现了各种批评的声音，甚至还有不少网友分享在4S店“掉坑”“踩雷”的经历。
事实上，这并非4S店首次出现在“风口”，去年“西安奔驰女”事件，同样在行业内引起了较大的动荡。然而时至今日，4S店服务中的问题仍不断暴露，汽车维权事件频发，这足矣表现这个行业的“劣根性”！
究其原因，一方面，汽车作为大宗商品，技术门槛较高，导致普通消费者和4S店之间存在严重信息不对称。所以即便4S店在维修保养时偷工减料，消费者也不易发现，由此，维权成本极高。
另一方面，4S店独占汽车销售渠道，与汽车厂商深度捆绑，消费者要想享受汽车质保，就必须在4S店进行保养和维修，这种垄断的做法同样对于消费者不利！毕竟在外面保养的车，在后期使用政策上，还是会受到一定的影响。
针对这种维修不透明，信息不对称的“缺陷”，不少网友还呼吁4S店和厂家推出“透明车间”，其实在业内也有不少品牌有这样的案例，比如北京奔驰、广汽本田等。
销量下滑，走“歪路”拼利润
问题的根源，还是利润！据中国汽车流通协会的调研显示，2020年上半年，仅20%经销商基本完成厂家销售任务，而实现销量增长的经销商占比仅为21.5%。
更值得注意的是，行业整体新车毛利率也在2019年的基础上进一步下降至-3.5%。换言之，如今新车销售获取利润对经销商而言愈发艰难，很多经销商为此则不惜在售后服务上“创收”。由此，虚假保养、砸车创收……也就不难理解了！
比利润下滑更现实的是销量下滑，数据显示，2018年，我国汽车销量出现28年来首次负增长，直至今年3季度，汽车市场的销量才首次出现回暖的态势，这意味着今天的汽车行业已经在从增量市场向存量市场转换。
而这也同样意味着，仅仅比拼汽车本身的质量已经远远不够，厂商和4S店必须在销售和售后服务环节下更大功夫，由此才可以在这场淘汰赛中稳住脚跟！
就上汽大众与东风日产的销量来看，它们二者均存在这样的问题，而上汽大众尤为堪忧！4S店丑闻一事，无疑让品牌雪上加霜。
据乘联会最新汽车销量数据显示，9月乘用车市场销量达到191万辆，同比增长7.3%，实现国内乘用车市场3个月连续增长，而在这当中，上汽大众的表现尤为突出。
9月份，上汽大众的累计销量为16.1万辆，同比下滑8.5%，这是上汽大众在2020年的连续第九个月下滑。同时，它也是9月份榜单前十唯一下滑的品牌。
事实上，上汽大众销量的下滑并非没有先兆，此前，纵横内地市场多年的帕萨特，因为中保研碰撞“A柱门”，销量一蹶不振。同时，走量的途观L也因为探岳等车型的上市，而出现低迷。时间步入2020年，曾经的销冠朗逸也因为轩逸而退居二位。
种种原因汇聚在一起，上汽大众的下滑也就不难理解了！此次4S店售后被曝光，无疑令本就下滑的上汽大众雪上加霜！
写在后面的话
时至今日，消费者对车型的态度已不再是只针对品牌层面的感性追求，更多的还有服务、品质等多方面的考虑。这一次“曝光”，无疑给当今乱象丛生的行业提了一个醒，毕竟4S店这一“损人利己”的做法，不仅会让自己吃上官司，还会让信赖自己的厂家蒙羞！当然，在品牌发展之际，厂家也同样需要加强对4S店的监管力度，唯有这样，才可以让品牌真正做到良性发展！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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