第1个回答 2016-06-05
蚌埠为什么要编制轨道交通线网规划？
市城市规划设计研究院院长刘锋分析，随着《蚌埠市城市总体规划(2012-2030年)》的批准实施，对城市发展功能定位、发展规模、空间发展方向与布局等提出了新的要求，城市综合交通体系将面临较大转型，城市轨道交通建设也需提早谋划，以应对人口规模的增长、城市尺度的扩张和空间结构的调整。
刘锋介绍说，目前区域一体化发展的趋势明显，在安徽省城镇体系规划中，蚌埠对外承担着引领皖北地区发展，对内承担着联合“两翼”的怀远县城、凤阳县城及临近的卫星城镇，实现城镇一体化发展的任务。而皖北城镇群规划中，蚌淮城市组群是重要的构想，强调蚌埠淮南设施共享，打造区域性枢纽地区；在蚌埠市城市总体规划中，则明确了“一体两翼三点”的都市区空间结构，并提出远景与淮南一体化。
除了蚌埠在区域发展中的关键枢纽地位，蚌埠中心城区的空间扩张也在催促着轨道交通线网的编制工作：城市规模迅速扩张，由现状的110万人到规划期末2030年的220万人；城市交通组织尺度拉大，由现状集中在核心区三公里半径迅速扩大；瓶颈截面需求快速增长，淮河、龙子湖、铁路等截面已趋于饱和。
经过调研分析，蚌埠市轨道交通线网规划总结出了蚌埠市交通运行现状特征，目前蚌埠城市尺度逐渐拉开，由单中心向多中心组团式发展过渡，出行距离和时耗增长，时间向早晚高峰集中，逐渐显现出了大城市特征。此外，蚌埠中心城区与怀远、凤阳已经呈现出了一体化连绵发展态势，其中与怀远之间开行的3条城际公交，日均单项客运量达到7500人次，通勤出行比例较高，而且与凤阳也开通了城际公交。
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