对于那些低调行大善的企业，我们就应该让它上热搜，买爆它们的产品。
自从河南水灾以来， 社会 各界都在积极地贡献自己的力量。据了解，目前企业给河南的捐款总额超过了20亿。互联网、房地产、 汽车 、 科技 等等，各行各业的知名企业都献出了爱心。曹德旺曾说，做慈善要量力而行，但有些企业却拼尽了全力。
在 体育 运动品牌中，耐克和阿迪各捐了2000万，李宁捐了1500万，安踏捐了5000万，不愧是国货运动品牌老大。在这些捐款名单中，没想到还出现了一个久违的品牌，非常低调的捐了5000万，它就是鸿星尔克。据了解，鸿星尔克的营收不到安踏的1/10，去年还亏损2.2亿元。对于鸿星尔克这种善行，网友用行动支持，一晚上卖爆了，让其销售额达到2000万。
除了鸿星尔克，还有一个品牌非常低调， 默默的捐了3500万，知道的人却很少，它就是国产 汽车 巨头奇瑞，它也值得一个热搜。 在 汽车 企业捐款中，最高的是中国一汽，捐了4500万，其次就是奇瑞，而吉利捐了3000万，长城捐了2000万。
默默捐了3500万，却无人知，不少网友表示心疼，说奇瑞是傻大哥，默默做事，也有说这就是国企的担当。为什么这么说呢？因为 奇瑞 汽车 公司2020年利润只有737.18万元，3500万差不多是5年的利润，而其2020年卖出了44.9万辆，相当于一辆只赚了16.9元，这利润薄如刀片。
相比鸿星尔克几十，上百件的商品，要买确实很容易，但买 汽车 还得考虑一下。不过，这次捐款行为，对奇瑞也带来了很正面的影响，未来必定有更多人选择。
从利润就可以看到奇瑞的日子并不好过，和吉利一样创立于1997年，但如今两家的差距已经非常大，奇瑞的销量也就吉利的一半。和长城、长安都有差距，处于落后位置。
实际上，奇瑞曾经也是国产 汽车 的老大。进入到2000年后，奇瑞销量一路攀升， 出现了一款神车“奇瑞QQ” ，随着国人生活水平的提高，这款车受到了欢迎。销量从3万辆到5万辆，再到9万辆，到2006年，更是突破了30万辆，2010年，奇瑞销量达到了68.2万辆，无疑达到了巅峰。
然而，随后几年，奇瑞 汽车 销量又持续下滑，在低端市场徘徊。长城、吉利都已经成功向SUV，中高端转型，奇瑞却始终无法突破。
在2020年乘用车销量100强排名中，长城哈弗H6销量达到36.4万辆，排第3；长安CS75销量为26.2万辆，排第9；吉利帝豪销量为23.1万辆，排第12。奇瑞卖得最好的是瑞虎8，销量为12.1万辆，排第49，和长城、吉利、长安相差较大。
奇瑞在国内落寞，在国外却挺风光。 2020年出口11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。
从2000年到2010年，是奇瑞 汽车 最风光的时期。2009年，奇瑞想趁胜追击，开始了多品牌战略，奇瑞，开瑞，瑞麒，威麒四大品牌齐发，但没想到销量反而下降，到2012年宣告失败。到2014年，奇瑞再次进行多品牌战略，奇瑞，凯翼，观致、开瑞，又是四个品牌。但再次失败，把奇瑞拖入到亏损泥潭，凯翼，观致都以出售终结。
其实，多品牌战略本身没有问题，吉利集团旗下有吉利、领克、沃尔沃、几何等品牌，做得还不错。长城集团旗下有长城、哈弗、WEY、欧拉等品牌。只不过首先主品牌得占据了优势地位，其它品牌才有能力发展。在中国 汽车 行业转型中，奇瑞没有跟上，受困于低端市场。另外，奇瑞在新能源 汽车 领域，又基本上失败了。
作为自主 汽车 品牌的代表，奇瑞一直在默默的造车，质量其实很不错了。对于奇瑞这一次的捐款举动，很多人很感动，表示下次购车一定支持。国民 汽车 品牌，还是非常值得信赖。