对于那些低调行大善的企业,我们就应该让它上热搜,买爆它们的产品。
自从河南水灾以来, 社会 各界都在积极地贡献自己的力量。据了解,目前企业给河南的捐款总额超过了20亿。互联网、房地产、 汽车 、 科技 等等,各行各业的知名企业都献出了爱心。曹德旺曾说,做慈善要量力而行,但有些企业却拼尽了全力。
在 体育 运动品牌中,耐克和阿迪各捐了2000万,李宁捐了1500万,安踏捐了5000万,不愧是国货运动品牌老大。在这些捐款名单中,没想到还出现了一个久违的品牌,非常低调的捐了5000万,它就是鸿星尔克。据了解,鸿星尔克的营收不到安踏的1/10,去年还亏损2.2亿元。对于鸿星尔克这种善行,网友用行动支持,一晚上卖爆了,让其销售额达到2000万。
除了鸿星尔克,还有一个品牌非常低调, 默默的捐了3500万,知道的人却很少,它就是国产 汽车 巨头奇瑞,它也值得一个热搜。 在 汽车 企业捐款中,最高的是中国一汽,捐了4500万,其次就是奇瑞,而吉利捐了3000万,长城捐了2000万。
默默捐了3500万,却无人知,不少网友表示心疼,说奇瑞是傻大哥,默默做事,也有说这就是国企的担当。为什么这么说呢?因为 奇瑞 汽车 公司2020年利润只有737.18万元,3500万差不多是5年的利润,而其2020年卖出了44.9万辆,相当于一辆只赚了16.9元,这利润薄如刀片。
相比鸿星尔克几十,上百件的商品,要买确实很容易,但买 汽车 还得考虑一下。不过,这次捐款行为,对奇瑞也带来了很正面的影响,未来必定有更多人选择。
从利润就可以看到奇瑞的日子并不好过,和吉利一样创立于1997年,但如今两家的差距已经非常大,奇瑞的销量也就吉利的一半。和长城、长安都有差距,处于落后位置。
实际上,奇瑞曾经也是国产 汽车 的老大。进入到2000年后,奇瑞销量一路攀升, 出现了一款神车“奇瑞QQ” ,随着国人生活水平的提高,这款车受到了欢迎。销量从3万辆到5万辆,再到9万辆,到2006年,更是突破了30万辆,2010年,奇瑞销量达到了68.2万辆,无疑达到了巅峰。
然而,随后几年,奇瑞 汽车 销量又持续下滑,在低端市场徘徊。长城、吉利都已经成功向SUV,中高端转型,奇瑞却始终无法突破。
在2020年乘用车销量100强排名中,长城哈弗H6销量达到36.4万辆,排第3;长安CS75销量为26.2万辆,排第9;吉利帝豪销量为23.1万辆,排第12。奇瑞卖得最好的是瑞虎8,销量为12.1万辆,排第49,和长城、吉利、长安相差较大。
奇瑞在国内落寞,在国外却挺风光。 2020年出口11.4万辆,连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。
从2000年到2010年,是奇瑞 汽车 最风光的时期。2009年,奇瑞想趁胜追击,开始了多品牌战略,奇瑞,开瑞,瑞麒,威麒四大品牌齐发,但没想到销量反而下降,到2012年宣告失败。到2014年,奇瑞再次进行多品牌战略,奇瑞,凯翼,观致、开瑞,又是四个品牌。但再次失败,把奇瑞拖入到亏损泥潭,凯翼,观致都以出售终结。
其实,多品牌战略本身没有问题,吉利集团旗下有吉利、领克、沃尔沃、几何等品牌,做得还不错。长城集团旗下有长城、哈弗、WEY、欧拉等品牌。只不过首先主品牌得占据了优势地位,其它品牌才有能力发展。在中国 汽车 行业转型中,奇瑞没有跟上,受困于低端市场。另外,奇瑞在新能源 汽车 领域,又基本上失败了。
作为自主 汽车 品牌的代表,奇瑞一直在默默的造车,质量其实很不错了。对于奇瑞这一次的捐款举动,很多人很感动,表示下次购车一定支持。国民 汽车 品牌,还是非常值得信赖。