电气化专业拥有专业技术人员300多名，200多台（套）的专业施工机械设备以及300多机械管理和操作人员，参与了秦沈线准高速电气化施工，并拥有目前世界上最先进的奥地利普拉塞尔恒张力放线作业车，已完成电气化工程的接触网施工2500正线公里以上，完成各类牵引变电所、亭100余座，供电段11处。可承建国内外大、中型铁路及地铁的电气化工程。在国内同行业中率先推行了“单车双线同架”、“微机计算软横跨、腕臂、整体吊弦”、“接触网冷滑参数微机检测”等新技术，其中2项新技术分获国家级优秀QC成果奖。针对高速铁路建设需要，现阶段与西南交大等院校组成了联合技术研究和开发机构，为高速铁路建设提供有力的技术储备。
通信专业现有高、中级专业人员150余名，配有先进的光（电）通信工程施工检测仪器仪表。具有承建目前最先进的多种制式的光（电）通信工程的施工能力。能承建铁路(可完成1000千米干线光(电)缆及设备安装)、高速公路、邮电、冶金、石油、机场等多种行业的各类大中型光（电）通信工程。完全依靠自身技术力量一次性成功开通了京郑铁路四次群光通信系统，并获部级优质工程奖；成昆、宝成、徐连、南昆、新月、鹰厦、宝中、成渝、衡广、外福、株六等铁路干线的SDH、接入网新技术通信工程以及中国移动、联通、铁通、网通等通信网络运营商所属的通信网络建设项目，工程质量均被评为优质工程。
信号专业现有各层次的专业技术人员140余名。信号工程无论从车站信号系统、驼峰信号系统到平面调车系统工程，还是从电锁器联锁、电气集中联锁到计算机联锁工程都已施工并取得过卓越成就。特别是近几年随着我国铁路信号技术的飞速发展，调度集中（CTC）技术、调度监督（DSS）技术和微机监测技术的上道施工的参与使我们拓宽了在信号工程领域的竞争范围。承建的宝成、株六、菏日、宝兰、徐连铁路18信息区间移频自动闭塞工程已受到承建单位和接管单位的一致好评。对于铁路信号新技术ZPW-2000A区间移频自动闭塞工程，无论从已交付使用的郑徐线还是正在施工的武嘉线、京九线信号工程以及京九线站内电码化闭环检测技术工程都是我单位对新技术施工的结晶。不管从最原始的手扳道岔到现在的自动化程度大大提高的各类信号工程施工均居国内同行业先进施工技术水平,可完成电气集中900组联锁道岔及500千米自动闭塞工程。先后建成投产成渝、宝成等10条铁路干线，津浦、柳黎等4条铁路复线，广罗、宜珙等5条铁路支线，武汉、贵阳、株洲、怀化等5个铁路枢纽，徐连、外福、宝成等6条铁路电气化改建信号工程，内昆、西合2条新建铁路信号工程，还承建越南等国家的信号工程。工程质量均获“优质工程”。
房建专业可承建8层以下，跨度18米以下的房屋建筑物，高度30米以下的构筑物的建筑能力。公司对高速公路及城市交通监控施工技术、施工工艺进行了研究和开发，组建了专业的施工队伍，参加了国内外部分高速公路交通监控系统工程的建设。公司具有铁路电力、电气化、通信、信号非标件加工制造能力。技术力量雄厚，研制开发生产的新型防腐整体钢柱通过了铁道部技术评审，在南昆、成昆、宝成、株六、川黔等线广泛应用。
