昨天上午9点左右，记者在南京中央门长途汽车站内看见，除了大量提拎着沉重行李包的“返乡人”，售票窗口也排起了长队。 西安等超长班车火爆 记者从南京市公路联网售票中心获悉，从昨天起，由南京发往河南、湖北、安徽、山东以及沪宁线的预售车票已开始吃紧，而对于部分前往西安、太原、北京、长沙、武汉、广州、山西的返乡人，因买不到理想时间的火车票，都准备从南京转乘超长途班车，令这部分车票也迅速紧俏起来。南京长途汽车总站的相关负责人介绍称，昨天乘客比前几天已出现明显增长，目前总站已全面开放了22个售票窗口，还有两个流动售票车将给厂矿企业进行送票。该负责人还提醒，节前预备回乡或旅游的乘客，购车票一般须提前3-5天。 去重庆可以坐汽车了 2月6日起公路将增开南京途经宜昌至重庆的超长途班车。记者了解到，南京长途汽车客运集团与湖北宜昌汽车公司联手，联合开通南京途经宜昌至重庆班车，满足春运期间农民工出行需求。据悉，每日发车时间为，长途东站17：40发车，中央门站18时。该班车车型为41座豪华大巴，12小时左右到达湖北宜昌车站，全程约24小时，票价540元。为保证农民工及时返乡，车站规定，每人限购两张，购票十张以上需单位出具介绍信。 同时，记者从长途汽车东站了解到，目前该站发往福建方向的客流已经启动，“福建在南京的人大都是做木材生意的，所以一般走得比较早，浙江方向的客流要到16日左右。” 苏北方向将流水发班 据记者昨日观察到的车票预售情况来看，发往合肥、河南、苏北、沪宁线的客运班次已由半点、整点班次增加为分钟班次。据悉，近两天内，南京发往南通、宿迁、盐城、连云港等方向的班车车票，目前尚有宽余。南京长途汽车总站方面也坚定地表示，根据对今年春运客流量的初步调研预测，从2月3日至3月14日为期40天中，南京公路运输将出现3个客流高峰。春运期间，总站除了将增加近千辆机动运力外，尤其在沪宁线上，增开了豪华商务“城市公交式”客车。 长途旅客“短途接力”回家 截至昨天下午，据中央门汽车站初步统计，春运首日该站客流量已超过3万人，比前天高出五六千人次。由于铁路长途票较难购买，记者在采访中发现，不少民工为了及时赶回家与亲人团圆，将漫长的回家路分成一段段“短途接力跑”。昨天下午3点左右，中央门长途汽车站出站处也是人潮汹涌。许多人一出站，便又“回到”站前广场上，焦急等待继续进站、买票、上车。 老家徐州沛县的陈峰今年头一次出远门到苏州打工，因此也是头一次加入春运返乡大潮中。“你为什么要绕到南京来坐车呢？”面对记者的疑惑，老陈表示：“苏州的火车票近两天只剩去上海和南京的了，其他方向的车票很难买啊，我想想，还是到南京来坐车比较划算！”老陈的妻子也在一旁称，“我们刚才从南京火车站走到这边汽车站，又省了几块钱公交费，出门打工不就为了多挣点钱、再尽量省点钱嘛，坐汽车少说也能省下大几十块钱。” “城市公交”能与飞机媲美 今年春运，南京长客集团针对沪宁线商务人士出行的“口味”，推出了豪华商务“城市公交”型车，以开往上海的车次最多，已达15辆。昨天中午12点，一辆由苏州发往南京的“城市公交”刚抵达，记者便走上车内，亲身感受了一把这种豪华大巴的与众不同。记者看见，该类车型的座位属于“2+1”式，与普通客车“2+2”比，供旅客伸展的空间较大，其座位硬件设施更是有如真皮沙发一般舒适。 已有23年驾龄的该车司机袁国强告诉记者，“这种车的座位可都采用太空座设计，让乘客腰、肩部坐起来倍感舒适，车票价格也不算贵，就比普通大巴贵几块钱，还比一般只有2台电视机的大客，多设了5台液晶电视机，每隔三排就有一台，旅客不管坐哪里都能看得很清楚！”
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