随着时代的发展以及科技的进步,现在私家车越来越多了。出现了手自一体的汽车即自动档汽车。手自一体的车就是把汽车的手动档和自动档结合到了一起,省去了开车人的一个脚和一个手,不用再换档,换档的时候不用再踩离合了。这种汽车结合到了一起的变速方式。
一般来说这样的车是这样开的。手动档和自动档一体的汽车在档位出有一个大写的M,但是一般都是在D档的下面。当然在M档的上面还标有一个“+”号当然在M档的下面还有一个“-”号,但是,车的种类有很多种,所以不同的车标的方式也会有一定的差别。有的车是在“S”档这个位置。所以说,大家不要纠结这个,只要看到有“+”、“-”号这两个标志的时候,就可以知道这是手自一体的车了。当然在操作上也没有手动挡那么繁琐,要换上手动模式,只需要在D档这个时候往下一拉就可以了。再手动模式下,往上推是升档,往下当然是降档。
如果我们想从自动档变成手动档的话,我们这个时候不用一脚踩刹车,只需要将这里的挡位从D档位换到M档位就行,换档的时候,我们只需要拨动换档杆或者换档拨片就行了。就完成了换档。
手自一体的汽车,当发动机的转速达到2000转的时候,如果是手动档的话,必须自己换档,手自一体的汽车只需要把档位切换到M档就行了。然后上下波动,操作非常简单。就可以完成档位的加减。在车辆的行驶过程中,不需要踩刹车,也不需要停下来更换,这是非常的方便。
现在的自动挡基本都是手自一体的了吧,不管是AMT、DCT、AT、CVT,都有自动模式和手动模式,手自一体就是一个变速箱能够用自动模式开,也可以用手动模式开。
一般自动挡车子的档位处都有P、R、N、D挡,P挡是停车挡,R挡是倒车挡,N挡是空挡,D挡是前进挡,然后D挡那个位置往左或者右移动一下,就可以转换到手动挡模式。开的方式呢,也是几乎相同的,车子要彻底挺住的时候,档位换到P挡然后可以熄火,如果是短暂停车或者是等红灯什么的,档位换到N挡然后拉手刹或者不拉手刹踩住刹车也行,倒车的时候档位换到R挡。
车子前进的时候挡位换到D挡,控制油门和刹车就能控制车辆行驶,踩油门前进,踩刹车减速,不睬油门的时候,车子也会向前蠕行低速行驶。加油的时候车子提速,挡位自动上升,深踩油门变速箱降档拉高转速瞬时提速。当需要用手动模式来控制车辆的时候,挡位换到手动挡位置,进行手动换挡,往前推挡位增加,往后退挡位减少,当发动机转速与挡位不匹配的时候,不能进行升档操作,行车电脑会做出提醒。
一般手动模式在特殊情况下才用,比如需要持续输出大扭矩的时候,就是在爬陡坡,或者在拉重物的时候,比如把转速控制在3000-4000转不让车子升档,那就把档位挂到2挡或者3挡,然后控制油门保持转速。或者在需要灵敏的动力转换的时候,就把档位控制在较低的档位上,保持高转速,以保证随时可以获得较好的动力输出。
1、爬坡时或长坡拥堵路段。
此时手动模式就派上用场了,切换入一档位或L档,不仅起步稳还能减少变速箱的磨损。下长坡也是如此,切换到D档位可以利用发动机制动控制车速,避免长时间刹车导致刹车片过热,刹车能力衰退甚至失灵。
2、过弯道或者泥泞路段。
过弯道使用低速挡,利用发动机牵引减低车速,转弯过程中给点油门提高转速,过弯后,切入加速档,可实现快速速提速!
不仅安全还快速,而在泥泞路段使用低速挡能减少颠簸,对变速器也是一种保护,开手自一体的朋友,你们是否有正确使用档位的习惯呢。
3、无论是什么排档的车子,首先我们要做到的就是谨慎驾驶,像上文中说到,长时间刹车导致刹车片过热,刹车能力衰退更严重的会失灵。所以我们要根据自身的情况来选择手动档,或者自动挡的汽车,对手动控制有困难的,就不要找那个刺激了,开开自动挡也是不错的选择。
驾驶手自一体的车,应该学会手动模式和自动模式配合着使用,不要开着手自,还是一直当自动挡来开。
1、当驾驶自动挡汽车下很长的坡时,我们一般会经常踩刹车,但是长时间这样子,刹车片和其他部件会自然升温,降低制动效果,甚至导致制动系统出现故障。如果不踩刹车,车会受到损失不说,反而会有更大安全隐患。这种时候应该手动挂个低速挡,不用脚刹制动,而是依靠发动机制动,能够大大地提高安全系数。
2、运用手自一体,实现更快地刹车。当车辆一直在高速行驶,要急刹的时候,只需要切换到手动模式一直往后面拨挡,尽快到达低速档,通过脚刹制动和发动机制动,汽车将不容易熄火。还可以更快地制动并将紧急制动距离缩短到极限。在需要拐弯前,切入“一体化”模式,并迅速减少档位,你可以使用发动机的降档制动力来降低汽车的速度,当你准备离开弯道时,只需轻轻踩在油门上,你可以顺畅而平稳地离开,非常具有操控性。
3、超车时,手自一体车型,可从D挡将档位向右移动,切换手动模式后,快速往后一拨,强制把档位降低,这时踩油门就会发现动力得到明显提升。