倒库和坡起就学的比别人慢,都是学了三次课才找到感觉,现在侧方位停车练了两次课了,还是没有摸着门道,基本原理都弄得挺清楚,就是一上车就懵,手眼明显不协调,方向感和距离感也不好,坐在车里连车身是不是正的都看不出来,打方向盘也不快。一起上课的人基础都差不多,但是他们学的都很快,我年龄在里面算小的,却始终比别人慢半拍学会,教练一个劲地说我不行,弄得心情更糟,一想到要上车就紧张的直哆嗦,学了将近一个星期的车了,体力脑力有些透支,反应速度越来越慢,第一天摸车时还能从倒车镜里看出车身往哪边斜并迅速调整,现在即使看出来了也总打错方向盘。今天侧方位停车要练最后一次课了,也不知道能不能有所改观。还是我真的太笨了,不是学车的料???从小到大我是个挺机灵的人呀,记忆力不错,反应速度算是比较快的,不过说实话我真的是搞理论研究还行,但动手能力很差,凡是需要动手操作的项目虽然最终能学会,但是都学得比别人慢。
交代这些内容是希望大家帮忙参谋一下,我学不好车到底是因为缺少练习不够熟练、还是我真的太笨了真的不适合学车?我要不要坚持学下去?还有几次课就把科二练完了,六月份考试一点把握都没有,简直要崩溃了,哭.....
首先说结论,考驾照考不考得过跟笨不笨没有半点关系。
笨一点的学员,无非就是学车的时候慢一点,只要练到足够的课时,即便是像“阿甘”这样笨的,也可以顺利通过考试。
其他答案也提到了,考不考得过驾照跟笨不笨没有多少关系,跟心理素质有很大关系。我们可以把驾照考试分成三个阶段,分别为训练阶段,模拟阶段和考试阶段,这三个阶段本身并没有太大区别,主要是学员的心理变化,是一个从轻松到紧张的过程,我们看学员分别是从哪个阶段出现的问题,然后找出问题的原因,就能很好的理解“笨和考不考得过没有多大关系”这句话了!
首先说训练阶段,不说百分之百,至少百分之九十的学员,训练的时候,五个项目,每个项目练十把,至少有九把能通过,我们才会让学员预约考试,那么到了这一步,我们基本可以认为训练这个阶段是没有问题的了,不管多笨的学员,如果能达到十把过九的水平,那笨和你考不考得过也就没有关系了,如果是那种怎么练也学不会的学员,恕我直言,那确实也可以考虑放弃考驾照这件事情,不管是为了安全还是其他的什么,因为你不得不承认,确实有一小部分人是不适合开车的,有一句话我以前的教练对我说过:“拿到驾照你还只学会了开车的百分之一”,如果仅仅只是拿到一个驾照就让你感觉如此艰难,那么以后开车的旅程肯定也是危险重重,所以要不要放弃拿证,也是值得让你考虑的事情!
我们进入到第二阶段,到了考前模拟的时候,少部分学员在这个阶段就要出问题了,看见考场腿就开始抖了,说话也不利索了,5分钟要上一次厕所了……本身十把过九的水平,模拟考试可能就只有过五过六的水平了,甚至特别极端情况,训练把把过,模拟把把挂,这个问题出在哪里呢,那肯定就是心理素质呀,心理素质差就容易紧张,紧张就容易出错啊!但是大部分学员模拟考试的时候基本上都不会有太大问题,能保持和训练时同样的水平。
那么我们进入到第三个阶段,考试,从技术层面上来说,只要训练时能十把过九,那么不管是训练、模拟还是考试,应该也是同样的水平,这个时候决定你能不能考得过的因素就只有心理素质这一项了,当然这里要说一句还有少部分其他因素影响,比如运气差,车不好,天气差等等……有的学员挂科了跑出来一脸委屈的跟我说:“教练,我一上考试车紧张的腿都压不住离合器了怎么办啊?”我:“唉……”!
通过上面的分析我们可以得出结论:考不过驾照跟笨不笨没有多大关系,跟心理素质有绝大关系。
再说一点影响自己考驾照的其他因素:有没有选到好的驾校?教练是不是认真负责?教练有没有找到合适不同学员的教学方法?这个怎么说呢,对于那种聪明的,能自学成才的学员,教练打打酱油问题不大,人家自己也能学会,但是对于那些确实不怎么聪明的学员,打酱油的教练对他们来说简直就是噩梦,素质差的教练,你学的慢,教练轻则冷嘲热讽,重则侮辱谩骂!
其实对于学的慢的学员,教练更应该做的是鼓励和夸奖,帮助学员建立信心,这样学员才更容易学会,不要把消极的情绪带到学员身上,让每一位学员都能拥有一段愉快的难忘的学车时光。再说笨也是分情况的,有的学员,脑瓜子灵泛的很,就是动手能力差一点,有的学员感觉像个憨憨,但是你只要跟他说准点位,按照点位来,也是可以轻松学会的。最后祝祝大家考证顺利,科科一把过。