9月新能源车产销再创新高！市占率逼近三成，“出海”已成新名片？

Question

如题所述

Answer 1

我认为这几乎是必然选择。

之所以会这样说，主要是因为很多新能源汽车品牌的产能过剩，同时也存在一定的销售渠道的问题。如果想要进一步发展的话，我们的很多新能源汽车品牌需要进一步向外销售，同时也需要提高自己的综合竞争能力。特别是对于后者来说，我们的新能源汽车品牌本身的利润并不高，如果能够进一步提高产品的性价比的话，相信这些新能源汽车品牌的出口率会变得越来越高。

这个数据是怎么回事？

这是关于整个新能源汽车领域的行业新闻，在整个9月份期间，我们的国产新能源汽车的国外销售量已经达到了70万辆，这个数据的增长速度也非常快。特别是对于比亚迪这样的品牌来说，比亚迪在电池技术方面有着一定的领先优势，比亚迪的很多车型也非常便宜，所以很多国家会选择进口比亚迪的新能源汽车。

出口已经成为了很多新能源汽车品牌的必然选择。

对于很多新能源汽车品牌来讲，因为这些品牌本身有着一定的市场领先优势，如果想要进一步扩大这种优势的话，这些品牌就需要想办法近期扩大自己的出口量。与此同时，我们不能总是把目光放在本土的市场销售情况上，同时也需要进一步提高整体的汽车销售竞争能力，通过这种方式来进一步创造利润价值。

最后，当特斯拉这样的品牌都开始主动降价的时候，我们的新能源汽车品牌可能也会选择主动降价。在降价以后，我们的新能源汽车品牌需要保证基本的利润空间，同时也需要进一步提高各类车型的性价比，通过这种方式积极响应特斯拉的竞争，我们的很多品牌也需要进一步扩大海外市场的销售份额。

Answer 2

市占率逼近三成,“出海”已成新名片 “金九”时节,新能源汽车终端热度未减,产销双双突破70万辆大关,创历史新高。

Answer 3

乘联会数据显示，9月，国内新能源乘用车厂商批发销量达到67.5万辆，渗透率高达29.4%，较去年同期19.9%的渗透率提升了9.5个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率为47.9%；豪华品牌新能源车渗透率为29.1%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有3.9%。

Answer 4

因为我国的政策对新能源汽车利好，而且有大量的测试和实用经验，已经达到了可以去国外运行的规模。