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地铁一公里造价达7亿元,大部分城市都无法回本,为何还抢着建?
如题所述
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第1个回答 2019-08-04
这个是重要的城市交通工具。
第2个回答 2019-09-04
这个国家有工程就有的捞,没工程把好路挖了也要弄出工程来
第3个回答 2019-09-07
又不用自己出钱,都是国家的钱他们怕啥!还有利益可以拿
第4个回答 2019-08-16
都是纳税人的钱,
第5个回答 2019-08-17
有地铁房价就可以涨了,周边楼盘也大涨了,,三线城市变二线了,,,
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地铁一公里造价达7亿元,大部分城市都无法回本,为何还抢着建?
答:
有些城市城区人口不足,有些城市经济水平相对落后,难以满足地铁修造的资金需求
,后续的运营成本过大拖累财政。其实在国外,也是只有少量大城市才有完善的地铁系统。中国目前修建地铁的城市太多了。其实总量控制在30~40之间比较合理。目前的门槛还是偏低了。应该把现在的标准从地级市转化为地级市主城区,才...
地铁一公里造价达7亿元,大部分城市都无法回本,为何还抢着建?
答:
地铁造价极高,大部分城市无法回本,
但依旧坚持修建地铁的原因就是这是城市公共基础建设,能够造福人民,加快城市的进步和发展
,同样也是一个城市发展程度的体现。这就是大多数城市花高价修建地铁的原因。地铁作为重要的出行方式,能够提高城市居民的生活出行效率,从而带动城市的发展。如果单单只是从地铁造价...
地铁一公里造价达7亿元,大部分城市都无法回本,为何还抢着建?
答:
中国已经建成和正在建设的城市中有一小部分实际上太先进了。
一些城市人口不足,一些城市经济水平相对落后,难以满足地铁建设的资金需求
。随后的运营成本太大,会拖累财政。事实上,在国外,只有少数大城市才有完善的地铁系统。
地铁
每
公里建设造价达7亿,回不
来本的建造
,为何还
乐此不彼的
建设?
答:
建造地铁每公里的费用高达
7个亿,还
回不来本,但是各
大城市还
乐此不疲的建造主要有以下几点原因:1、地铁被定位于政府的公共事业,是一项政府提供的服务业。2、在大城市,地铁能解决很大
一部分
交通拥堵的问题。3、地铁强大的经济带动能力对于当地政府是需要的。地铁是对于政府来说是一项民生工程。民生...
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