京沪。
复兴号动车组列车 ，英文代号为CR（China Railway），是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，其中，由CR400系列担当的部分车次是世界上商业运营时速最高的动车组列车。
2012年，中国标准动车组“复兴号”正式启动研发；2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发； 2018年7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。2019年1月5日，17辆编组复兴号在京沪高铁实现时速350公里商业化运营。 12月30日，CR400BF-C智能复兴号动车组在京张高铁实现时速350公里自动驾驶。
扩展资料
中国动车组将采用CR200/300/400命名，分别对应160、250和350（km/h）三种持续时速等级，数字代表最高时速，例如，400代表最高速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。
三种时速满足不同的市场需求，中国高速铁路主要是时速350、250两种，中国快速铁路是时速200和160两种。三种时速列车可以满足这四种时速需求，CR200可以兼容快速铁路两种时速。
“复兴号”已有“CR400AF”和“CR400BF”“CR300AF”“CR300BF”CR200J”五种型号。
复兴号中国标准动车组列车最先在京沪高铁线上运营。
2017年6月26日复兴号中国标准动车组列车最先在，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站“复兴号”双向首发。2017年9月21日，铁路实行新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁率先恢复350公里时速运营，复兴号中国标准动车组列车最先在我国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
特点复兴号中国标准动车组列车最先在：
“复兴号”设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署复兴号中国标准动车组列车最先在了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。
它可以采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。此外，列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。
以上内容参考 百度百科—复兴号电力动车组
“复兴号”中国标准动车组列车最先在【京沪】高速铁路线上运营。
; 复兴号最早是在京沪高铁上双向首发运行。复兴号的测试速度没有800公里，我国的复兴号从最初开始投入使用时，是跑出了486千米每小时的成绩。“复兴号”最高速度是400公里/小时及以上。但为了安全运行，我国动车系列全面降速，复兴号的平均运行时速是350公里。
复兴号发展简史：
2012年，由中国铁路总公司主导，开展了中国标准动车组设计研制工作。
2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”。
2017年6月26日，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站“复兴号”双向首发。
2017年9月21日，铁路实行新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁率先恢复350公里时速运营，我国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
2018年8月1日，中国铁路北京局集团有限公司宣布，京津城际铁路全部更换为“复兴号”中国标准动车组列车。
2018年12月24日，时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款“复兴号”新型动车组首次公开亮相
2019年12月30日，350公里智能京张高铁正式开通运营，也是中国第一条采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的智能高铁。
2021年6月25日，复兴号智能动车组扩大至京沪、京广、京哈、徐兰及成渝高铁开行，中国历史性地实现复兴号对31个省区市的全覆盖。
“复兴号”动车组的成功研制和运营，标志着我国已全面掌握高铁关键核心技术。
京沪。
复兴号动车组列车 ，英文代号为CR（China Railway），是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，其中，由CR400系列担当的部分车次是世界上商业运营时速最高的动车组列车。
2012年，中国标准动车组“复兴号”正式启动研发；2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发； 2018年7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。2019年1月5日，17辆编组复兴号在京沪高铁实现时速350公里商业化运营。 12月30日，CR400BF-C智能复兴号动车组在京张高铁实现时速350公里自动驾驶。
扩展资料
中国动车组将采用CR200/300/400命名，分别对应160、250和350（km/h）三种持续时速等级，数字代表最高时速，例如，400代表最高速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。
三种时速满足不同的市场需求，中国高速铁路主要是时速350、250两种，中国快速铁路是时速200和160两种。三种时速列车可以满足这四种时速需求，CR200可以兼容快速铁路两种时速。
“复兴号”已有“CR400AF”和“CR400BF”“CR300AF”“CR300BF”CR200J”五种型号。
复兴号最早是在京沪高铁上双向首发运行。复兴号复兴号中国标准动车组列车最先在的测试速度没有800公里，我国的复兴号从最初开始投入使用时，是跑出了486千米每小时的成绩。“复兴号”最高速度是400公里/小时及以上。但为了安全运行，我国动车系列全面降速，复兴号的平均运行时速是350公里。
简介复兴号中国标准动车组列车最先在：
复兴号的前身为冷气对号，参加营运时与莒光号连挂营运，该列车统称为莒兴号，1981年年底因不易管理，遂将其拆开个别营运。而独立出来行驶的莒兴号中的“冷气对号”即为复兴号。
复兴号动车组列车 ，英文代号为CR（China Railway），是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，其中，由CR400系列担当的部分车次是世界上商业运营时速最高的动车组列车。