连淮扬镇铁路的过江通道

如题所述

镇江长江大桥的地理位置在泰州大桥和润扬大桥之间。根据初步方案,北位于镇江市丹徒区高桥镇,桥南位于镇江新区五峰山脚下。大桥主跨达1120米,在目前世界悬索桥中位列第一,根据跨径和荷载的正比关系,镇江长江大桥荷载同样列世界第一。大桥设计分为上下两部分,上部为8车道高速公路,下部为四线铁路通道。 连淮扬镇铁路镇江长江大桥是八车道高速公路和四线铁路 过江桥。
2014年召开的省交通工作会议上传出消息,连淮扬镇铁路的五峰山过江通道 (镇江长江大桥),倾向于建成公铁两用的跨江大桥,也将是江苏第三座公铁跨江大桥。
2014年年底,镇江长江大桥开建。从公路走向看,镇江长江大桥将北接G2京沪高速公路,南连S39江宜高速接入沪宁高速公路。通车后,从京沪高速公路大通道上向苏南的车辆,不必全挤上江阴大桥过江,可从五峰山通道进入苏南。
2015年1月16日下午,江苏省省政府主要领导和分管领导带队,省相关部门主要负责人和镇江、扬州、盐城、连云港市政府主要负责人参加,在京拜会中国铁路总公司。此次拜会活动的一个重要内容,是加快连淮扬镇铁路建设,确保全线2015上半年开工。交流商谈时,在镇江市领导的积极争取和江苏省领导的大力支持下,中铁总公司主要领导同意连淮扬镇铁路过江大桥使用“镇江长江大桥”桥名。

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