兰渝铁路桥梁隧道比例很高,而京沪高铁也多桥梁,各自得原因何在?

兰渝铁路桥梁隧道比例很高,而京沪高铁也多桥梁,各自的原因何在?

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第1个回答推荐于2017-12-16

兰渝铁路穿越山区，为了线形等设计需要，故桥梁隧道比例很高。往往是隧道出入口都顺接桥梁。
京沪高铁多桥梁则主要是为了满足高速的需求。既提高了行车速度，又充分利用了空间，节省了土地。本回答被提问者采纳

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高铁为什么建在桥上?答：中国高速铁路桥梁比例高，有多方面因素包括技术层面，也包括经济层面，但归根结底是技术标准问题，目的就是为了高速列车的平稳高速运行提供保障。第一，是为了线路的平直和平顺。所谓平直就是，尽量采用直线或者大半径的圆曲线，不能有太多太急的弯道。如时速350公里的高铁要求线路的曲线半径不小 7000米。...

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京沪高速铁路全线以桥代路的原因是什么?它与青藏铁路以桥代路的原因有...答：①节约东部地区宝贵的土地资源②减少对土地和城市的分割，尽可能少占用良田和土地、利用价值较高的城市用地③优化线路平面方便其他交通④降低了路堤、路埑填挖高度，避免路基高填深挖⑤能够在途经城市是减少噪音，维持城市安静。

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