话说这也算社会实践？真心不好写啊。
第一、写写进行这项社会实践的目的意义。如感受家乡文化、培养爱国爱家的感情、陶冶情操、舒缓心情。
第二、写一下严格的参观流程计划书。比如参观的顺序是按照时间、还是按名胜古迹的分类（名人故居、战争景点、文化景点等）最重要的是把选择这种参观计划的原因说明白
第三、实践的流程，主要写一下参观过程中自己所看所想，多写一些感想。
第四、总结 自己在这次社会实践中获得了什么东西，自己在哪些方面有了哪些提升，对自己的学习生活造成了什么样的积极影响。突出，目的意义已经达到，自己获得了提升十分显著。
说起西安，那里的名胜古迹举世闻名。
其中，最闻名遐迩的就是兵马俑了。这个寒假，我就感受了一回。
西安的名胜古迹很多。首先，我们就来到了堪称“世界第八大奇迹”的秦始皇陵。
秦始皇陵位于临潼县境内，从西安市里乘车大约1个小时就到了。我们先去了秦俑博物馆，那里摆放了好多从俑坑中挖掘出的随葬品。
有将军俑、武官俑、御手俑等，还有两辆彩绘铜车马。这两辆铜马车是迄今为止中国所发现的年代最早、形体最大、结构最复杂、制作最精美的铜铸马车，被誉为中国古代的“青铜之冠”。
在公元前200多年，中国人就使用了青铜冶炼术，比国外早了2000多年。可见中国劳动人民是很有智慧的。
怎能不让我们为之自豪？接着，我们就到了兵马俑一号坑。“哇！这就是兵马俑！好壮观啊！”这是我进到一号坑里的一声赞叹。
在面积最大的一号坑里共有6000多件有用陶土做的武士俑和车马俑。俑坑的东面是一个长廊，站着三排面向东的武士俑，他们是一号坑的前锋部队。
长廊南边有一排面向南的武士俑，是右翼；北面有一排面向北的武士俑，是左翼；西面有一列面向西的武士俑，是后卫。这些兵马俑都是按实战军阵排列的。
在二号坑里，出土陶俑约1000多件，兵马近500多匹。它的东边是一个由弩兵俑组成的小方阵；南边的方阵是由驷马战车组成的；中部是由战车和徒手兵俑组成的方阵；北边是战车、鞍马和骑兵俑组成的骑兵阵。
整个二号坑就像一支整装待发的特种部队。三号坑位于一号、二号坑的后部，那里仅有4马1车和60多个陶俑。
它的东边是一条长11.2米，宽3.7米的斜坡门道，门道当初是用来向俑坑内运东西的。门道对面是一个车马房，车马房两侧有南厢房和北厢房。
三号坑就像一个指挥机关。这三个坑俑组成一个庞大的军事营垒，面朝东，背对着秦始皇陵，好似守卫秦始皇陵园的部队。
在这些兵马俑中，每个都是千人千面，没有一个是重复的。它们的样子与真人真马一样，都是以1:1样子做的。
我的心里真是暗暗佩服中国古代劳动人民的智慧。
天下闻名的赵州桥位于历史文化名城赵县，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥，建于隋代开皇年间（581-601），距今已有1400多年历史，被誉为"华北四宝之一"。
赵州桥是一座弧形单孔石拱桥。桥全长64.4米，拱顶宽9米，两端宽9.6米，跨径37.38米在桥两端的石拱上，辟有两个券洞，这种结构叫"敞肩拱"，拱矢高7.23米。
这些敞开的小拱在减轻桥身的重量同时，又起到减少流水冲力的作用。这在当时是世界桥梁中的首创。
千百年来，民间均传说是神仙祖师鲁班修建的，其实，它是出自工匠李春之手。新中国成立后， *** 对赵州桥进行了修缮，成为旅游观光的胜地 。
赵州桥又名安济桥，建于隋大业（公元605-618）年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。
因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。 赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。
1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。
在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。 1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。
这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道： “为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。
石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”
为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。 沧州铁狮子是我国最大的铸铁文物，1961年，被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
1987年河北省开始举办的中国吴桥国际杂技艺术节，其金狮、银狮、铜狮奖杯和以雄狮作图形的节徽，其原意来源和图案范本就取自和选自沧州铁狮子。如今，沧州铁狮子已是声名远播，在国内外有很高的知名度，它作为中国的象征和友谊的使者，为国家争得了荣誉。
沧州铁狮子，当地又称作“镇海吼”，它位于沧县旧州城内，坐落在原开元寺前。关于铁狮子的确实来历，有许多说法，古今不一。
据《沧县志》记载，相传周世宗北征契丹罚罪人所铸，“以镇州城”。可是，后来的考据家分辩说，周世宗素不信佛，罚罪之说不足信。
流传广泛又比较合乎情理的，是当地一个有名的传说。古时沧州一带滨临沧海，海水经常泛滥，海啸为害，民不聊生，当地人为清除这无情的水患，自动集资捐钱，请当时山东有名的铸造师李云铸此狮以镇遏海啸水患，并取名“镇海吼”。
狮身外面铸有捐钱者的姓名，一般认为此说比较可信。 话说古时候，沧州一代濒临大海，海中有一条妖龙，时时兴风作浪，海水上涨，淹没了大片农田，老百姓生活在水深火热之中，苦不堪言！这一天，五台山的文殊菩萨路过沧州，见到此情此景，慈悲心肠大发，于是就派自己的座骑狮下界降伏妖龙，座骑狮来到海边，大吼三声，逼出妖龙，一狮一龙就这样斗在一起，直杀得天错地暗，日月无光。
大战三天三夜，妖龙逐渐体力不支，座骑狮瞅准一个破绽，扑了上去，咬住妖龙的脖子，妖龙惨叫一声，挣脱狮品逃回海中，再也不敢兴风作浪，于是沧州便又恢复了太平。人们为了纪念这只为民除害的狮子，便仿照它的样子铸造了这只铁狮子，还给他起了一个响当当的名字“镇海吼”。
铁狮铸造的年代和铸造师，皆铸造于狮身。狮颈右侧有“大周广顺三年铸”七字，右肋有“山东李云造”五字。
按大周（北周）广顺三年即公元953年，距今已有1000多年的历史。这一件我国最大的铸铁艺术品，其体态究竟有多高大？狮身高3.8米，头部高1.5米，通高5.48米，通长6.5米，身躯宽3.17米。
其总重量是多少？原来，传说铁狮总重量约40吨，1984年为保护狮身为其移位时，经过准确称量，铁狮的总重量为29.30吨。铁狮高大的躯体，面南尾北，昂首挺胸，怒睁双目，巨口大张，四肢叉开，仿佛正疾走乍停，又好似阔步前进。
其威武雄壮的气势，栩栩如生的姿态，与其头部铸有的“狮子王”三个大字，是多么的相匹配呀！难怪历代文人都为之赞叹讴歌。清代文人李云峥作《铁狮赋》，赞美铁狮“飙生奋鬣，星若悬眸，爪排若锯，牙。
说起西安，那里的名胜古迹举世闻名。
其中，最闻名遐迩的就是兵马俑了。这个寒假，我就感受了一回。
西安的名胜古迹很多。首先，我们就来到了堪称“世界第八大奇迹”的秦始皇陵。
秦始皇陵位于临潼县境内，从西安市里乘车大约1个小时就到了。我们先去了秦俑博物馆，那里摆放了好多从俑坑中挖掘出的随葬品。
有将军俑、武官俑、御手俑等，还有两辆彩绘铜车马。这两辆铜马车是迄今为止中国所发现的年代最早、形体最大、结构最复杂、制作最精美的铜铸马车，被誉为中国古代的“青铜之冠”。
在公元前200多年，中国人就使用了青铜冶炼术，比国外早了2000多年。可见中国劳动人民是很有智慧的。
怎能不让我们为之自豪？接着，我们就到了兵马俑一号坑。“哇！这就是兵马俑！好壮观啊！”这是我进到一号坑里的一声赞叹。
在面积最大的一号坑里共有6000多件有用陶土做的武士俑和车马俑。俑坑的东面是一个长廊，站着三排面向东的武士俑，他们是一号坑的前锋部队。
长廊南边有一排面向南的武士俑，是右翼；北面有一排面向北的武士俑，是左翼；西面有一列面向西的武士俑，是后卫。这些兵马俑都是按实战军阵排列的。
在二号坑里，出土陶俑约1000多件，兵马近500多匹。它的东边是一个由弩兵俑组成的小方阵；南边的方阵是由驷马战车组成的；中部是由战车和徒手兵俑组成的方阵；北边是战车、鞍马和骑兵俑组成的骑兵阵。
整个二号坑就像一支整装待发的特种部队。三号坑位于一号、二号坑的后部，那里仅有4马1车和60多个陶俑。
它的东边是一条长11.2米，宽3.7米的斜坡门道，门道当初是用来向俑坑内运东西的。门道对面是一个车马房，车马房两侧有南厢房和北厢房。
三号坑就像一个指挥机关。这三个坑俑组成一个庞大的军事营垒，面朝东，背对着秦始皇陵，好似守卫秦始皇陵园的部队。
在这些兵马俑中，每个都是千人千面，没有一个是重复的。它们的样子与真人真马一样，都是以1:1样子做的。
我的心里真是暗暗佩服中国古代劳动人民的智慧。
天下闻名的赵州桥位于历史文化名城赵县，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥，建于隋代开皇年间（581-601），距今已有1400多年历史，被誉为"华北四宝之一"。
赵州桥是一座弧形单孔石拱桥。桥全长64.4米，拱顶宽9米，两端宽9.6米，跨径37.38米在桥两端的石拱上，辟有两个券洞，这种结构叫"敞肩拱"，拱矢高7.23米。
这些敞开的小拱在减轻桥身的重量同时，又起到减少流水冲力的作用。这在当时是世界桥梁中的首创。
千百年来，民间均传说是神仙祖师鲁班修建的，其实，它是出自工匠李春之手。新中国成立后， *** 对赵州桥进行了修缮，成为旅游观光的胜地 。
赵州桥又名安济桥，建于隋大业（公元605-618）年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。
因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。 赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。
1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。
在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。 1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。
这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道： “为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。
石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”
为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。 沧州铁狮子是我国最大的铸铁文物，1961年，被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
1987年河北省开始举办的中国吴桥国际杂技艺术节，其金狮、银狮、铜狮奖杯和以雄狮作图形的节徽，其原意来源和图案范本就取自和选自沧州铁狮子。如今，沧州铁狮子已是声名远播，在国内外有很高的知名度，它作为中国的象征和友谊的使者，为国家争得了荣誉。
沧州铁狮子，当地又称作“镇海吼”，它位于沧县旧州城内，坐落在原开元寺前。关于铁狮子的确实来历，有许多说法，古今不一。
据《沧县志》记载，相传周世宗北征契丹罚罪人所铸，“以镇州城”。可是，后来的考据家分辩说，周世宗素不信佛，罚罪之说不足信。
流传广泛又比较合乎情理的，是当地一个有名的传说。古时沧州一带滨临沧海，海水经常泛滥，海啸为害，民不聊生，当地人为清除这无情的水患，自动集资捐钱，请当时山东有名的铸造师李云铸此狮以镇遏海啸水患，并取名“镇海吼”。
狮身外面铸有捐钱者的姓名，一般认为此说比较可信。 话说古时候，沧州一代濒临大海，海中有一条妖龙，时时兴风作浪，海水上涨，淹没了大片农田，老百姓生活在水深火热之中，苦不堪言！这一天，五台山的文殊菩萨路过沧州，见到此情此景，慈悲心肠大发，于是就派自己的座骑狮下界降伏妖龙，座骑狮来到海边，大吼三声，逼出妖龙，一狮一龙就这样斗在一起，直杀得天错地暗，日月无光。
大战三天三夜，妖龙逐渐体力不支，座骑狮瞅准一个破绽，扑了上去，咬住妖龙的脖子，妖龙惨叫一声，挣脱狮品逃回海中，再也不敢兴风作浪，于是沧州便又恢复了太平。人们为了纪念这只为民除害的狮子，便仿照它的样子铸造了这只铁狮子，还给他起了一个响当当的名字“镇海吼”。
铁狮铸造的年代和铸造师，皆铸造于狮身。狮颈右侧有“大周广顺三年铸”七字，右肋有“山东李云造”五字。
按大周（北周）广顺三年即公元953年，距今已有1000多年的历史。这一件我国最大的铸铁艺术品，其体态究竟有多高大？狮身高3.8米，头部高1.5米，通高5.48米，通长6.5米，身躯宽3.17米。
其总重量是多少？原来，传说铁狮总重量约40吨，1984年为保护狮身为其移位时，经过准确称量，铁狮的总重量为29.30吨。铁狮高大的躯体，面南尾北，昂首挺胸，怒睁双目，巨口大张，四肢叉开，仿佛正疾走乍停，又好似阔步前进。
其威武雄壮的气势，栩栩如生的姿态，与其头部铸有的“狮子王”三个大字，是多么的相匹配呀！难怪历代文人都为之赞叹讴歌。清代文人李云峥作《铁狮赋》，赞美铁狮“飙生奋鬣，星若悬眸，爪排若锯，牙列如钩。
1 、万里长城
现存的长城遗迹主要为始建于14世纪的明长城，西起嘉峪关，东至辽东虎山，全长8851.8公里，均高6至7米、宽4至5米。长城是我国古代劳动人民创造的伟大的奇迹，是中国悠久历史的见证。它与天安门，兵马俑一起被世人视为中国的象征。同时，长城于1987年12月被列为世界文化遗产。
2 、桂林山水
位置处广西壮族自治区东北部，南岭山系的西南部，东经109°45''—104°40''，北纬24°18''—25°41''，平均海拔150米，属典型的“喀斯特”岩溶地貌，遍布全市的石灰岩经亿万年的风化浸蚀，形成了千峰环立、一水抱城、洞奇石美的独特景观，被世人美誉为“桂林山水甲天下”。
3 、北京故宫
又名紫禁城，是明清两代的皇宫，位于北京市中心。
4 、杭州西湖
中国古代以西湖命名的湖有36个之多，其中以杭州西湖最著名，如单称西湖通常指的就是杭州西湖。西湖是一个历史悠久、世界著名的风景游览胜地，古迹遍布，山水秀丽，景色宜人。
5 、苏州园林
明清时期，苏州成为中国最繁华的地区之一，私家园林遍布古城内外.16-18世纪全盛时期，苏州有园林200余处，保存尚好的有数十处，并因此使苏州素有“人间天堂”的美誉。