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为什么压实按先两边后中间的顺序?另外为什么路基边缘不能用三轮压路机碾压
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第1个回答 推荐于2017-11-24
因为压实的过程中,不但产生着挤压变形,而且还会造成土方的移位。先两边后中间,有利于产生路拱。本回答被提问者采纳
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路基
路面
碾压
一般应遵循
什么
原则
答:
1、“先轻后重”即初压轻,复压重;先静力碾压,后振动碾压;这也是路基分层压实压路机选型的原则
。2、“先慢后快”是指压路机的碾压速度随着碾压遍数增加应逐渐加快,也即初压时要以较低的速度进行碾压,这样可以延长碾压力的作用时间,增加影响深度,加快土体变形,避免产生碾压轮拥土现象,防止压...
...由
两侧
向中心
碾压
;内侧向外侧碾压,这是
为什么
,谢谢
答:
土质路基压实的原则:先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠
。你想想啊,压路机进行压实,会形成路面材料向两边扩散的效果,如果从中心向两侧不是最后浪费的料都到了路面边缘了嘛。这种属于记忆性的东西,记住就好。
道路土质
路基碾压
的原则是
什么?
答:
2、先静后振 3、先低后高 4、先慢后快 5、轮迹重叠
土质路基压实 【影响因素】1、填土压实最适宜的是砂砾土、砂土和砂性土,粘土压实效果最差。2、土的压实效果同压实时的含水率有关,采用一定的压实功能可以达到最大密实度。3、同一类土,其最佳含水量随压实功能的加大而减小,而最大干容重...
简述
路基压实
方法
答:
直线段和大半径曲线段,应
先压边缘
,
后压中间
;小半径曲线段因有较大的超高,
碾压顺序
应先低(内侧)后高(外侧)。
压路机碾压
轮重叠轮宽的1/3~1/2。碾压遍数,振动压路机振约6~8遍,一般就可以达到密实度要求。压路机的行驶速度过慢影响生产率,过快则对土的接触时间过短,压实效果差。
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