第1个回答 2024-05-04
12月15日18时30分，中铁五局三公司深圳地铁5306标太安站项目部完成了深圳地铁5号线太安站一区段第一节段7号线顶板的施工，如期完成中铁五局深圳地铁指挥部下达的节点工期，为布太区间暗挖施工提供了工作面，为布太区间2010年1月下旬实现双线贯通和2月底实现洞通目标奠定了坚实的基础。中铁五局承建的深圳地铁5号线5306标是全线施工最难的标段之一。由中铁五局路桥分公司施工的布太区间3号井、4号井安全、进度、维稳压力都比较大，3号到4号井右线已经贯通，但4号井到太安站方向，开挖任务十分艰巨，须实现月完成单洞40米以上，方能实现2010年1月底下旬双线贯通和2月28日标段洞通（太安站二区段由于受次高压燃气管保护施工影响，市政府同意工期延到5月底，故太安站二区段除外）目标，工期压力非常大。为此，中铁五局深圳地铁指挥部要求中铁五局三公司深圳地铁5306标太安站项目部于12月15日前完成太安站一区段第一节段7号线顶板混凝土浇筑，为布太区间提供开口作业面。
中铁五局三公司深圳地铁5306标太安站项目部接到局指的指示后，在本身各区段施工安排都十分紧张的情况下，识大局，顾大体，视全集团公司集体荣誉为己任，急兄弟单位之所急，调整施工重点，抽调人力物力，加大投入，在确保安全质量的前提下全力以赴主攻进度，克服了基坑深场地窄出土不便、周边建筑物沉降、施工安全隐患大等困难，完成了出土、端墙、7号线底板1200立方米钢筋混凝土及侧墙、550立方米钢筋混凝土顶板的浇筑，如期实现了节点工期目标，为支援二工区布太区间施工创造了条件，为确保目标工期奠定了坚实的基础。