非插电式混合动力，顾名思义就是不能外接充电的混合动力系统，根据发动机与电机参与输出的比例，混合动力系统又可以分为轻度混合动力、中度混合动力以及重度混合动力。
轻度混合动力的电机是低压电机(常见是48V)，因此系统对电机的依赖程度比较低，行驶时完全靠发动机驱动，电机仅在启动、制动回收动能、启停驱动空调时作动。相较于中度混合动力系统，轻度混合动力开起来的动力平顺性会更好，但节油的效果非常有限。目前奔驰、奥迪、沃尔沃等品牌的个别车型上就采用了48V轻度混合动力系统。
中度混合动力的电机是高压电机，普遍的逻辑是低速时完全由电机驱动，中高速或者急加速时发动机和电机一起驱动，因此比起轻度混合动力，中度混合动力系统的油耗会比较低。但中度混合动力系统在发动机介入时，车辆的动态会变得糟糕，非常考验车企的调教技术。目前最有名的中度混合动力系统是丰田的THS混动以及本田的i-MMD混动。
重度混合动力的车无论处于何种工况，都是由电机负责驱动，发动机只用来发电，开起来的感受和电动车很接近。由于发动机的任务只是发电，所以可以让发动机永远在最佳工况运作，起到的节油效果是最好的。但重度混合动力的车在市场上非常罕见，因为这种混动和增程式电动车没太大区别，加一个外接充电口就能上绿牌和免税，所以车企很少会做重度混合动力，目前就日产轩逸的e-POWER混动版就是重度混动。
混合动力车型属于新能源车吗
国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》曾对新能源车和节能车下定义：
新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。
因此，混合动力车型不属于新能源车而属于节能车。