近日，我们从官方获悉，特斯拉 Model 3调整价格，其中，Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万，Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元，Performance高性能版售价保持41.98万元不变。
从标准续航版本和长续航后轮驱动版降价幅度分别为2.165万和3.415万，对于经常关注汽车的网友应该知道，在此前，Model 3也进行了一下降低，按照这样的趋势，特斯拉Model 3后期还有一定的降价幅度，至于原因，以下我们会进行详细分析。
新能源汽车的“搅局者”？Model 3又开始降价了？
首先我们来了解现款在售的国产特斯拉Model 3，自从软件技术和效能优化，Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的提升，最高时速225公里/小时，百公里加速时间仅为5.6秒，从纸面数据方面，软件升级后的Model 3相比老款有所提升。
从而进一步提升了在同级别当中的竞争力，要注意的是，在同级别当中和同价位区间，Model 3的竞争对手主要集中在国产新能源汽车，最具有代表性的车型为，比亚迪汉，其次就是一些造车新势力，这也是为什么，Model 3自从国产以来，该车的销量一直都居高不下。
毕竟特斯拉在国内的知名度和认可度相对而言，要比比亚迪和一些造车新势力高；接下来我们来聊聊国产Model 3降价的问题，对于经常关注汽车新闻的网友应该知道，在此前有这样的一则新闻，国产Model 3正式国产初期，该车的很多零部件都是需要进口的。
不过随着零部件的国产化，国产Model 3的价格区间，自然而然会有所降低，而且随着国产Model 3在国内市场的保有量越来越大，自身的零部件逐渐国产化，个人推测，该车后期还有一定的降价空间，毕竟，我们不难发现，国产Model 3不管在内饰用料方面还是做工方面。
表现的都非常一般，相比同价位区间的国产新能源车还是有着一定的差距，可能很多人会好奇，竟然国产Model 3价格不低而且内饰的用料和做工都非常一般，为何在国内依然有这么多消费者买呢？最主要的原因为，上述我们也提到过，该品牌不仅仅在国内的知名度和认可度比较高。
放在海外也是如此，该品牌旗下的车型，之所以能够取得这么高的关注度和认可度，原因为，该品牌有着自己的核心技术，那就是电池管理系统，这套系统到底有多先进呢？简单的说，这套系统能够非常合理的管理电池的充电和放电，从而导致电池的衰减幅度要比其它品牌旗下的新能源汽车有着一定的优势。
对于绝大部分购买新能源汽车的消费者而言，比较关注的就是电池衰减幅度，就算该车在出厂前续航里程非常长，但是随着用车年限的增加和行驶里程的增加，电池续航里程越来越短，这也是为什么，很多人宁愿多加点购车预算也要选择特斯拉旗下的车型。
不过，购买新能源汽车都存在一个难题，那就是充电问题，虽然如今的充电站越来越多，而且很多购买新能源汽车送充电桩，但是对于长途驾驶的消费群体而言，便利性并不是非常高，所以说，购买新能源汽车的绝大部分消费者，基本上都在城市通行。
所以说，如今的国内汽车市场，可接受新能源汽车的消费者并不是非常多，不过，我们不得不承认，新能源汽车是未来的发展趋势，近年来，不管是自主品牌还是合资品牌以及豪华品牌，纷纷推出自家的新能源汽车，不过，从实际的销量数据来看，表现的并不是非常乐观。
不过，如今在国内销售的混动车和插电混动车，销量还不错，最具有代表性的车企有，丰田和本田旗下的混动车，虽然这类车型在国内不支持上绿牌，但是这类车型不需要外观电源充电，而且还有着比较高的燃油经济性，在便利性方面，基本上和燃油车没有很大的区别。
总结：
看了特斯拉Model 3的价格后，这是在暗示比亚迪汉？通过上述的分析，国产Model 3预计后期还需要一定的降价幅度，原因为，随着国产Model 3的零部件国产率越来越高的情况下，在价格上自然而言会有所降低。
你们怎么看特斯拉Model 3呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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