不久前，新一代宝马4系在成都车展完成了国内首秀。不论横比还是纵比，这一代车型可谓标新立异。放眼新世纪里，车迷心中最爱的那些宝马车，E46代双门3系，以及E92/93一定当仁不让。而第一代4系正是E92/93的接班者，是从3系引出的正统个性分支，因此你会发现无论前脸和车尾，甚至车身长度和轴距当年的3系和4系几乎完全一致。从这一代车型开始，宝马所有的B级双门版车型（硬顶和敞篷）都被称为4系，同时另一款新推出的就是同样拥有帅气无框玻璃车门的四门轿跑车4系Gran Coupe。第一代4系以三款车系，让车迷接受了这个个性而帅气的“偶数系”家族。
新一代4系继续保持着十足的运动气息，同时将其个性极致发挥，与3系产生了明显的区隔。因此，从外观来看，你很难看出这两者之间的关系，最明显的就是前脸设计。LED日间行车灯采用双四边形设计，看起来非常犀利。双肾进气格栅大胆而前卫，令人联想到战前的经典宝马车——328或是303。更大面积格栅将带来更好的进气与散热效果，也吻合4系这个“最运动”民用宝马家族的功能需求。
车身侧面可谓缩小版8系，新一代4系被设计师赋予流畅而性感的溜背设计，短前后悬，不断上扬的腰线营造了动感态势。宝马“偶数系”家族，非常注重雕塑感的营造，从前翼子板开始，车身线条不断升华汇聚，直至车尾，塑造出健壮的车肩。横向延展的熏黑尾灯，带有LED灯带造型，让夜间的辨识度陡然提升。另外，这种横向的拉伸感不仅是视觉上的，要知道新一代4系后轮距变宽19mm，整车重心也降低了21mm，对于一款运动车系在驾驶层面这将是宝贵的进化。
4系的用户往往高度重视座驾的气质与个性，他们几乎愿意为两扇无框玻璃车门买单。拉开修长的车门，整个驾驶舱映入眼帘。宝马经典的内饰布局，朝向驾驶者的中控台代表了宝马的人机工程学传统，从用料上看皮质、金属与钢琴漆合成材料相得益彰，营造出豪华与运动的均衡感。最新一代的内饰设计语言搭配数字化的提升，特别是全数字12.3寸液晶仪表盘+10.25寸触控屏，配合7代iDrive系统，对于驾乘者来说，特别是年轻用户，这种数字科技体验是非常重要的。
作为E92的后代，新一代4系用上了和E92同款的安全带机器手（因为双门结构，B柱和安全带对于前排乘客较远），可以轻松优雅地抓取安全带。另外，作为标准的4座轿跑车，通过前座靠背的翻折，乘客可以轻松步入后排。新一代4系的后排座椅拥有一体式头枕，后排中央的储物格被替换成软质座垫，再加上大幅度提升的NVH隔音降噪工程设计，乘客将获得很好的舒适性。
说起驾驶方面，4系家族自然都是高手。新一代4系用上了技术升级的新款涡轮增压发动机，配合具有优化的换档特性和更高换档效率的8速运动型手自一体变速箱，将提供更好的动力性能和燃油经济性。同时，全新4系拥有定制的支撑组件有效提高车身刚性，再加上更低的重心，更宽的轮距，以及更大的前轮赴外倾角以及宝马一贯的50:50前后轴荷分配，因此，其不仅拥有更高的弯道极限，同时也将传递给驾驶者更好的操控
那些对座驾有自我主张与审美的个性用户一定会钟情于新一代4系。综合看来，全新4系传承了经典宝马的运动基因，并采用了大胆的前卫设计以及更强大的动力、操控工程布局，这一次迭代将为轿跑市场注入一股强大的活力。
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