全新一代 路虎卫士110版本（以下简称全新卫士110）上市已经过去将近五个月的时间了，我们也终于又机会好好体验一下这台来自极限全地形SUV平台Dx7的全新卫士。作为一台采用承载式车身结构的车型，会有很多人用“承载式”车身结构来“黑”它。但是大家可能忽略了一个问题，就是这个来自全新平台的新车，虽然采用了承载式车身结构，但是整车的刚性已经是目前最先进非承载式车身强度的三倍，承载式车身结构的十倍。
外观方面，全新卫士110的设计语言依然沿用了上一代车型上方方正正的硬汉形象，而笔者看到它的第一眼，甚至觉得更像是换代的路虎发现车型。车头设计看起来相对简单，机舱盖也放弃了蚌式结构。车辆的进气口被放在了前翼子板的两侧，整车的涉水深度也达到了900mm，如果选装一个涉水喉的话，整车涉水深度更是高达1900mm。
新车在前机盖、后视镜外壳、轮拱等多处位置增加了网格版，形成了不错的视觉冲击效果。
车身尺寸方面，全新卫士110长宽高分别为5018mm×1996mm×1967mm，轴距3022mm。但是如果加装了行李架后，高度会超过2米，这样您在购买前，一定要先了解自家地库的高度，避免出现车辆卡住的问题。现车全系都配备了空气悬架，最大行程185mm，最高离地间隙也达到了291mm。
这里注意了，拍摄车型的侧梯、行李架都属于选装件，如果您没有特别大的需求，可以不用去选装的。
车尾有一个外挂式的备胎，而且尾厢门也有自动限位以及电动吸合的功能。
内饰方面，采用了全新家族式设计风格，电子气息很浓厚。中控屏搭载了最新PIVI Pro操作系统，里面集成了座椅加热、全景影像、涉水感测等多种功能，使用起来也很方便。
这一代的卫士除了电子气息更浓厚之外，还是保留了一些老派车型的元素的，比如外露式的螺丝等等。车辆的储物空间也是我喜欢它的原因之一。
阿尔卑斯之光的侧窗也算是对于老卫士的一种传承吧。
后备厢的常规容积为857L，最大容积为1946L，而且在两侧还提供了悬架高低调节、电动拖车钩开关、空调开关以及电源接口（越野包选装）。车内以及尾厢都采用了带涂层以及防滑效果的橡胶垫，可以直接用水冲洗，为新车的清洗方面带来了更多的便利性。
动力方面，实拍车型搭载了英杰力3.0T双增压（机械（电子涡轮）+废气涡轮）发动机，匹配48V轻混系统，最大马力400匹，峰值扭矩550牛·米，0-100km/h加速时间6.1秒，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
所以，它在你眼里到底是猫是虎呢？我们这次开着它去了内蒙的乌兰哈达火山地质公园，具体表现如何，后续会有游记的视频发出，请阁下持续关注“TopGear最强档”。
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