一般来说再好的火车司机想把列车停靠误差控制在5米以内都是很难的，除非是在速度很低的情况下再进行对标停车，在40多公里的速度进站后一次制动停车的误差一般在10米左右。如果你认为比较准，那是偶然现象，而且铁路并没有规定火车必须停靠在某一精确位置，只要列车的车厢都上了站台即可，这样方便旅客上下车。
关于火车司机的职责，请参考这里：
第234条 列车司机在列车运行中，应做到：
1、列车在出发前确认制动主管的压力，按规定的压力每分钟漏泄不得超过20千帕。
2、遵守列车运行图规定的运行时刻和各项容许及限制速度。彻底了望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。
3、机车信号、列车无线调度电话、自动停车装置必须全程运转，严禁“关机”。
4、操纵列车平稳，防止空转，停车准确，按规定鸣笛，防止列车断钩。
5、随时检查机车总风缸、制动主管的压力。检查蒸汽机车的锅炉汽压、水表水位，必须保证水表水位不低于规定的安全水位表示线。检查内燃机车发动机的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况。注意电力机车的各种仪表的表示情况及接触网状态。
6、在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，必须有运转车长的发车信号方可起车。
7、等会列车时，不准关闭风泵，并应将头灯灯光减弱。
8、蒸汽机车在车站或机务段线路上清灰、放水时，严格按指定的地点进行；在运行中放水时，应注意人身安全。
参考资料：http://www.china-mor.gov.cn/flfggz/tlgz_3.html
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