自今年6月中旬出现“本田皓影事件”之后，被视为业界良心的中保研便一直保持沉默。而日前，消声近半年的中保研终于回来了，并一口气发布了五款车型的测试结果。不过针对皓影事件的原委，目前官方还未给出具体解释。后续疆哥也会对这份榜单进行解读，这里先卖个关子。
而就在中保研回归之前，中汽研（C-NCAP）就抢先公布的最新一批测试车型成绩，要知道，在中保研沉默的这段时间， C-NCAP便成为唯一活跃在公众的车辆安全测试机构。虽说它一直以来都因为评判标准过低，而饱受外界的质疑，甚至还被戏称为“五星批发部”。
但不可否认的是，以 E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）为模板的它，还是具有一定权威性的，下面我们就来解读下最新一批车型的碰撞结果吧。
划重点：测试车型都是自己掏钱买的
值得一提的是，按照C-NCAP原来的规定，车企是可以自愿申请测评车型，且费用由汽车厂商出，考虑到利益掺杂的关系，该环节可是受到不少的质疑。
不过经过修订后，本次测试的车型： 红旗HS5、哈弗F7、奔驰GLB、宝马3系、本田享域、日产天籁和宝骏RM-5 7款车型，均是C-NCAP从各4S店购买的，看齐中保研“自掏腰包”的测试标准。
当然，需要指出的是，C-NCAP的选车原则依旧是：选取该车销量比例最大的配置车型。而中保研，则是选取最低配版本。
1、宝马3系
指导售价：29.39-40.99万
测试车型：325Li M运动套装
综合评价得分率94.3%
宝马3系无疑是本场最佳，以94.3%的得分率位居第1名，安全等级为五星+。它也是今年C-NCAP已公布成绩中的得分率最高车型。值得一提的是，去年中保研也对3系进行了测试。
整体来看，它除了在耐撞性与维修经济性吃了天然的亏，其它方面都获得了G（优秀）的评价。现在看来，3系的安全性已经是得到“双重认证”了，不知道大家在选购的时候，会不会因为这点给它加分呢？
2、哈弗F7
指导售价：11.18-15.18万
测试车型：1.5T DCT i潮版
综合评价得分率94.1%
作为F系的销量担当，哈弗F7以综合得分率94.1%位居第二，和宝马3系一样获得了五星+的评价。实际上，哈弗已经算是C-NCAP的常客了，此前F5、H6等车型都有不俗的表现，对于F7能获得如此高分评定，也算是实至名归。
3、红旗H5S
指导售价：18.38-24.98万
测试车型：2.0T智联旗享型
综合评价得分率91.8%
红旗HS5定位豪华中型SUV，是红旗品牌目前唯一销量破万的车型，热度还是非常高的。而此次C-NCAP之行，它也并没有让人失望，以综合得分率位91.8%的成绩位居第三。
4、北京奔驰GLB
指导售价：29.28-34.88万
测试车型：200动感型?改款
综合评价得分率90.8%
奔驰、7座紧凑型SUV、29.28万起，1.3T三缸……当这些词凑在一起，注定奔驰GLB是一款争议的车型，不过此次测试并没有给外界发挥话题的机会，它的综合评价得分率90.8%，稳获五星，而且在主动安全方面还获得了满分100的评价。
5、日产天籁
指导售价：17.98-26.98万
测试车型：2.0L CVT XL舒适型
综合评价得分率86.7%
天籁虽然此次也获得了五星的评价，但据此前公布的视频显示，它在100%重叠碰撞测试中，发生了发动机舱起火冒烟的事故。
原本很多人以为天籁要“掉链子”了，现在来看，这起插曲并没有对它的评分造成太大的影响。
6、本田享域
指导售价：9.98-16.69万
测试车型：1.0T CVT乐享型180?国VI
综合评价得分率83.4%
和天籁一样，本田享域同样得到了五星评定，但它的成绩也是比较有争议的。因为它的姊妹车型凌派，在去年的中保研的偏置碰撞以及侧面碰撞得分都不尽如人意，而此次C-NCAP综合得分率虽然不算高，但还是获得了五星。
7、新宝骏RM-5
指导售价：7.88-12.08万
测试车型：1.5T CVT 24小时在线豪华型
综合评价得分率74.4%
作为榜单中唯一一款MPV，也是售价最低的，新宝骏RM-5并不给力，仅获得四星评价，同时综合得分率只有74.7%，成为今年C-NCAP测试车型中得分率最低的车型。宝骏在性价比的优势毋庸置疑，可在安全这块，也得跟上才行呀。
写在最后
那么大家觉得C-NCAP这份榜单的“含金量”如何？而对于中保研的“归来”，还能继续信任它吗？欢迎关注“车域无疆”，在评论下方分享你的看法。
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