这个说法太片面。不论德系、美系、日系、都有贵的,也都有安全系数高的。安全性能好的车里面也有相对便宜的,这两个指标不成正比。
就拿日系车来说,日系车在很多人眼里是安全性能较差的,但有一个车是既不贵,安全性能又好,它就是斯巴鲁。
通常情况下是这样,毕竟价钱越高,汽车的主动被动安全配置都会越高。最简单的ABS吧,以前的车或者说现在五六万以下的车,都不配备,那紧急刹车或是在湿滑路面就容易打滑甩尾等,安全隐患就大了。
车贵和安全没有关系 ,要安全不如直接买坦克。每个车不一样,特斯拉贵在电池和新能源,有的车贵在发动机,目前公认比较安全的是BYD 唐 有马路坦克之说,无非是多加固一点车身。
同时越贵的车子体现的不仅仅是安全,最主要的是服务和品牌溢价,车子一上路所以人行注目礼是一种什么感觉呢,就让你感觉和其他人不一样,你就是爷儿,高人一等,这也是人们买高端车子的原因,一些人哪怕购买豪华品牌的入门级别车子也是追求附加值的体现。车子和人的身份准确来说是身价对等的。
高端车之所以能够有那么多的溢价,主要还是抓住了人们的消费心理:贵的就是好。这是人性的一部分,全世界的人们都是这么认为的。所以30万元的车子和10万元的车子让任何人去评判肯定说30万元的好。
综上所述,没有必要纠结豪车具体好在哪,品牌价值不是一天两天塑造的,富豪也可以买低端车子开着,像巴菲特这样低端的人还是很少的,有的时候却是没有必要,如果我有1000万,为什么不买个50万以上的车子开着而非要去开10万元的车子?所有的消费在能力范围之内不铺张浪费即可。