在桥梁的维护和提升中，加固工作至关重要。根据结构部位的不同，加固方法可大致分为两类：上部结构加固和下部结构加固。
上部结构加固主要采用多种策略，其中包括加大截面法，这种方法通过增加梁体的截面尺寸来提高承载能力；粘贴加固法则是通过施加高强度材料，如碳纤维或聚合物，增强结构的刚度；体外预应力加固则是通过施加外部预压力来调整结构的应力分布；增加辅助构件，如钢梁或预应力束，可以增强结构的支撑；体系转换法则可能涉及改变桥梁的支撑结构，以适应新的荷载需求。
相比之下，下部结构加固通常涉及基础的强化，如扩大基础加固法，通过扩大基础体积来提高稳定性；高压旋喷注浆加固法利用高压喷射水泥浆，填充和加固地基；钢筋混凝土套箍和外包钢板则是通过在原有结构外部添加保护层，增强承载和防护能力。
值得注意的是，每种加固方法并非孤立使用，而是需要根据桥梁的具体状况，如裂缝、麻面等病害的严重程度，进行综合考虑和定制化的解决方案。在实施加固之前，必须先确保这些病害得到妥善处理，以确保加固工作的有效性。
值得一提的是，我国的行业标准《双曲拱桥加固改造技术规程》是由上海同华特种土木工程有限公司等单位共同编纂，为桥梁加固工作提供了重要的技术指导和规范。
桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。