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中国高铁一直在亏损
高铁亏损
的主要原因
答:
高铁亏损的主要原因是基建费用大、运营成本高、维护成本贵
。高铁的运行速度非常快,所以一般需要保障路面的宽敞,夯实,同时为了保障直线运营,需要遇山开山,遇水搭桥,这是一个很大的基础设施建设成本,到目前为止中国投入的铁路基建也没有收回成本。别看高铁只要发一趟车就能赚取不菲的收入,这背后是庞大...
中国高铁
是
亏本
还是盈利
答:
中国高铁是亏本的
。根据铁路局自己的统计,中国一共有18个铁路局,其中12个都是处于亏损的状态,其余的也就能保个本,想盈利那就别指望了。面对高铁如此巨额的亏损,很多人表示不理解,这平常买的高铁票也不便宜啊,怎么会亏损这么多呢。其实修铁路本就是一项长周期的项目,巨大的资金投入,人力物力的...
高铁亏损
的主要原因
答:
高铁亏损的主要原因:
运营成本高、票价定价问题、政策限制、地域限制、天气影响等
。1、运营成本高 高铁的运营成本也很高,包括人员工资、维修和保养费用等。例如,为了确保高铁的安全性能,高铁公司每年需要花费高额费用来进行车辆维修和轨道保养。2、票价定价问题 高铁的票价定价问题一直是一个难题,如果票价...
高铁
每年挣钱还是赔钱
答:
赔钱。根据查询人民网显示,2021年国铁集团的总收入达到了11383亿元,同比增长百分之13.4,超万亿元的营收规模,2020年,
中国高铁
的
亏损
额却达到了555亿元,在2021年的前9个月当中,中国高铁的亏损额也达到了698亿元,平均换算下来,相当于日亏损额在2.5亿元,所以高铁每年在赔钱。
高铁亏损
的主要原因
答:
综上所述,
高铁亏损的主要原因包括建设成本高、运营成本高、客流量不稳定以及政策环境等因素的影响
。尽管高铁在运行速度和舒适性方面具有优势,但由于亏损等原因,需要政府和企业在建设和运营方面加强管理和创新,以提高高铁的经济效益和社会效益。
为什么铁道部总说
亏损
?
答:
回答:凡是企业都是有收入和支出的。你的看法较为片面。收入是一方面。但是工人的工资,铁路的建设等一系列的支出费用不容小觑。而且在客运方面,铁路基本是
在亏本
运营(除
高铁
)。春运加上寒暑假节假日全部时间,大约3个月,就算是全部盈利,但是一年还有9个月
在亏损
。
中国高铁
是
亏本
还是盈利
答:
高铁建设需要大量的资金投入,因此运营成本也随之变得非常高昂。据统计,目前
中国高铁
的建设及运营成本已经超过了数万亿人民币。然而由于社会对于高铁的追求需求,高铁的运营收入始终不足以覆盖其成本,这也是
高铁一直处于亏损
的状态的原因。3. 高铁的实用性分析 虽然高铁的建设及运营成本较高,但是由于其速度...
京沪
高铁
上半年
亏损
10.3亿?最赚钱的高铁也
亏钱
了该咋看?
答:
二、支出大于收入,
亏钱
已成必然
高铁
的
亏损
,一方面来自收入减少,另一方面也源自支出增加。高铁能够做到安全、高效,同背后运营维修团队密不可分。线路网只要运营,就需要定期检修维护,这样才能够保障安全和高效。除了运行维护成本不变外,高铁线路网也
处于
不断扩大状态,新修建高铁也需要投入资金。这样一来...
中国高铁
长期
亏损
的原因是什么 赵坚
答:
1、
中国
东西方发展不平衡,东部
高铁
由于客流大,是可以盈利的,但是西部则一定
亏损
。例如西安高铁,每天才30对,自然入不敷出。2、高铁建设成本太高,往往实际建造价格超过预期。3、高铁收入单一,仅靠车票收入。4、高铁管理单位负债太多,据说超过4万亿,所以利息每年需要承担数千亿,如果不用负担银行利息...
6个月
亏
955亿!14亿人“养不起”
高铁
?车票钱都哪儿去了?
答:
说起
中国高铁
,成就有目共睹,然而就在今年上半年的时候,
我国高铁
的运营数据算了出来,得到的结论却让人非常惊讶,那就是短短6个月内居然亏了955亿,难道我们14亿人口还养不起高铁了吗?那些卖票的车票钱最后都花到哪里去了呢?其实这就要涉及到高铁这种基础建设工程的特殊性了,很多人所想象的盈利...
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