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为什么短途没票长途有票
为什么
火车票买到中途的
没票
往后多买两个站就
有票
?
答:
每一列车的车票都会根据客流分配给途中的各个车站,这叫做预留。
其次长途列车为了保证去比较远的地方的乘客能买到票,有时会限制发售短途车票
,这叫做限售。火车票主要由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、软卧票等,火车票面上包含多样信息,包括车型、时间、座位...
最近
为什么
会出现一趟列车从始发站出发,途中经过的站
没票
,终点站却有...
答:
这是短途限售,优先把票留给长途的买,长途卖不完会解除限
。你要实在是坦心到时买不到票,可以多花钱买全程,然后中途下车
春运火车票同一车次买
短途没票
,而买全程
有票
,这是
什么
原因?,求解,个...
答:
春运票很紧张,不可能让你随便买,肯定要最大化的利用座位,大量短途票座位利用率会下降
,本来就紧张还空着座位既浪费也增加铁路工作量。平时也是这样,优先买起始到终点,次优先远途的大站,最后都没人买了才卖小站。运力有限不可能做到让每个地方每个人都方便。多的这点钱对于一个国家算什么?都不够...
为何
始发站有很多票,中途站
没有票
答:
始发站有很多票,
中途站没有票是因为实行了区间限售
。
由于部分长途列车客流较大
,为了避免短途客流的冲击,铁路对部分列车规定有限售区段,车站在售票时只能卖限售区段以远的车票,会限定一个终点站台,路程短于这个站台的不售票。
为啥
始发站
有票
中途站到终点站
没票
呢 ?
答:
是因为实行了区间限售
。在节假日等高峰时段,这种情况就会出现。这是因为节假日运输需求 " 扎堆 "、造成运能阶段性紧张。在这种情况下,铁路部门会把长途列车的票额优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客,实现运力资源利用的最大化。当然,也会兼顾短途旅客需求,在长途票额充足时,会根据需求变化动态...
为什么
火车票始发站到终点站
有票
,但中途的就
没票
?
答:
是因为实行了区间限售
。区间限售即铁路系统在诸如春节、国庆等运输高峰期间,以“优先保证长途旅客出行”为理由,而对去往过路站的旅客采取的车票限售政策:例如城市A(起始站)-城市B(终点站),城市C是AB之间的过路站,去往C站的旅客极有可能受到“区间限售”影响而一票难求。“十一假期”前部分铁路热门...
国铁回应“高铁票越来越难买”12306如何分配
短途票
和
长途票
答:
由于暑运期间旅客出行需求“扎堆”,造成运能阶段性紧张。在这种情况下,铁路部门会把
长途
列车的票额,优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客,实现运力资源利用的最大化。如果
短途
车票敞开出售,会直接挤占长途旅客的票额,有刚性需求、选择面本身就小的长途旅客购票机会就少了。同时,长途车票随机分段...
为什么有长途
火车票,去火车站问的时候工作人员告诉我
没有短途
的了?
答:
这个一般来说,在
长途
汽车站发售车票时,车站窗口当然希望多发售长途车票,这样收入比较高,而
短途
价格低,但也需要占用一个座位的。
火车
票为什么
长距离
有票
短距却
没
有?
答:
某列车停靠某站,但不给这车站票额,旅客只下车,
无
上车旅客。对于远途旅客列车,优先发售始发终到站的车票,近途旅客,就近乘坐相关列车。还有就是
长途
车
短途
限售,比如,北京到乌鲁木齐列车,你买这个车北京---石家庄,可能就会提前一天才能买到。而这趟列车,也预留石家庄--乌鲁木齐车票。
为什么
火车票卧铺只卖
长途
不卖
短途
?
答:
因为
长途
的时间比较长,如果
没有
卧铺的话,很多人会觉得很疲惫,所以只卖长途的卧铺,希望大家能够休息好,
短途
只有两三个小时,所以不卖卧铺,这样会很浪费。
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