00问答网
所有问题
当前搜索:
人字形铁路的设计目的
京张
铁路
上
设计
出“人”
字形
铁轨
的目的
是 A.显示中国
人的
能力 B.强调...
答:
C :试题分析:此题考查对京张
铁路的
相关内容。京张铁路是詹天佑
设计
并主持修建的。为了减缓行车的坡度,詹天佑设计出了,“人”
字形
路轨。选项中C是设计出“人” 字形路轨的的
目的
,符合题意,故选C。
詹天佑“人”字型
铁路设计的目的
是啥?
答:
詹天佑“人”字形铁路设计是通过当地特殊的地形进行展线,以降低坡度
。但青龙峡的坡度还是比较大的。一般火车在爬坡的时候,需要两个火车头带动,一个火车头的力量不够。正常的火车只需要一个火车头。而火车头虽然前进和后退都是可以的,但如果后退的话,火车头在末尾时由于视线不好,所以一般情况下不太...
京张
铁路
为什么用
人字形
答:
第二,“之”
字形
线路并非詹天佑的发明。这种筑路形式早就在美国的矿山
铁路
中使用过了。但是,许多年来,人们一直传说是詹天佑发明了“之”字形线路,实属谬误。詹天佑不需要这样的虚名。他的伟大,不在于是否发明了这种办法,而在于能够大胆采纳并巧妙运用这种办法。“之”字实际是“人”字一箭双雕巧安排...
詹天佑的
人字形铁路
答:
为了使火车能爬上这样的陡坡,詹天佑便顺着山势,设计了人字型线路
。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了人字型线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样就巧妙的克服了地形的困难,使得铁路顺利的通行。这一设...
詹天佑
设计
‘‘人’’
字形
线路
的目的
是什么?
答:
因为,当时火车最高爬坡率只有25‰,于是詹天佑借鉴美国高山地区
铁路设计
,设计出用“长度”换“高度”的 “
人字形
”铁路。当列车行驶到这一路段时,用两个机车前牵后推,由石佛寺引上山,沿人字形线路一边,经过黄土岭线路的入口到达青龙桥车站,然后列车掉头退回,后推机车改为前牵,前牵机车改为后...
京张
铁路
为什么用
人字形
答:
为了缩短线路、降低费用
,詹天佑大胆创新,设计了“人”字形铁路线路,为了安全、平稳,北上的火车到了南口以后,就用两个火车头,一个前面拉,一个在后边推,火车向东北方向前进,进入了“人”字形铁路线路的岔道口后(青龙桥站),就倒过来,原先推的火车头改成拉,而原先拉的火车头又改成推,使火车...
什么是詹天佑的
人字形
路轨,是怎样减缓坡度的
答:
回答::一是“人”字形轨道上下行车。这是为了克服坡陡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭而
设计
的。詹天佑独具匠心,创造性地运用了“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一条
人字形
线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度。列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡。二...
京张
铁路人字形
原理
答:
现今,密密麻麻的中国铁路路网中遍布了很多
人字形铁路
。2、人字形铁路、又称入字形或Y字形铁路,因铁路线的宏观外形如同汉字“人”字而得名,是铁路折返线的基本类型之一,
目的
是让机车或列车能以较短的铁路距离和时间在变换轨道后反向前行。泛概念的人字形铁路还可指两条铁路线合并或一条铁路分岔成...
设计人字形
线路解决什么问题
答:
为高度差而修建的线路,就像盘山公路一样,“人”
字形
线路运用“折返线”原理,可以减缓坡度,克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上
詹天佑
人字形铁路
原理
答:
詹天佑
人字形铁路
原理京张
铁路的设计
就是用两个火车头,一个前面拉,一个在后边推,火车向东北方向前进,进入了“人”字形铁路线路的岔道口后(青龙桥站),就倒过来,原先推的火车头改成拉,而原先拉的火车头又改成推,使火车向西北前进,这样一来火车上山爬坡就容易多了。詹天佑人字形铁路...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
为什么设计人字形铁路
人字形铁路的好处
詹天佑设计的人字形铁路轨道
京张铁路人字形线路的作用
詹天佑为什么修人字形铁路
詹天佑的人字形线路的意义
京张铁路人字形原因
八达岭人字形铁路设计的目的
京张铁路人字形设计的目的