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修建川藏铁路死了多少人
拉林
铁路牺牲多少人
答:
拉林铁路牺牲2000多人
。拉林铁路是中国一条连接西藏自治区拉萨市拉萨站至西藏自治区林芝市巴宜区林芝站的国铁Ⅰ级单线电气化快速铁路,是川藏铁路的重要组成部分。
修青藏
铁路死了多少人
答:
一期工程, 为修筑青藏铁路于1959年、1963年、1974年三进青海,
先后有179人牺牲,633人负伤
。由于西藏特殊的地理自然环境和高原、冻土等筑路技术问题尚待解决,青藏铁路格尔木至拉萨段停建。二期工程2001年开工,这时候国家的财力、物力、科技装备水平已经不可同日而语,而且正值中央提出“以人为本”,当时...
修青藏
铁路死亡了多少人
?
答:
其实究竟
死了多少人
,像我这样的无知小民怎会知晓。但凡是国家的工程,哪一样不需要大量的人力物力财力,但只要后期的作用远大于当初的投入,哪怕是为我们的后代才可以得到利用,我便认为它是正确的。一切小的个人利益都应为大的集体利益做一些“让步”比如长城 ...
川藏铁路建设
工期将超过10年,
修建
这条铁路有多艰难?
答:
需克服复杂的地质条件目前已经决定了
修建川藏铁路
,相关的准备工作也正在进行之中,我们国家的相关的运输部也表示修建这条铁路是十分困难的,并且预计这个工期可能要超过十年,是一个很长远的时间,同时也反映出了修建这条铁路的困难之处,这条铁路纬度比较高。然后地形条件非常的复杂,在气候方面也面临着一...
川藏铁路
被埋水泥柱的英雄是谁?
答:
不是
修川藏铁路
时发生的这件事情,应该是48年前修建成昆铁路时发生的,具体到是修建龙骨甸大桥七号桥墩时一名叫熊汉俊的解放军战士,由于没日没夜的赶工过度劳累发生意外掉进深40米的混凝土桥墩中人们还没有来得及救援就被混凝土淹没当时多方考虑让我们英雄永远的留在了里面,他的遗体还在那个桥墩,守护着...
川藏铁路建设
过程中遇到的主要障碍有哪些?
答:
一、整条线路平均海拔在3000米左右,最高可达5000米,空气稀薄。所以施工人员不得不面对的一个问题就是缺氧,各种高原反应例如头痛、失眠、呼吸困难不畅,尤其是高原突发呼吸类疾病,很容易造成
死亡
。二、
川藏铁路
线存在大量的缝合带,缝合带也是两个板块衔接的地方,这导致该地区地形复杂,存在大量的横断山...
川藏铁路
工期超过十年,人们在
修建
过程中会遇到哪些困难?
答:
最严峻的是途中的风速达12级,可以参考一下台风,台风中心附近最大风力就是12级或者12级以上,这给运输带来了极大麻烦。川藏铁路修建的意义大大超过了一般铁路将设背后的经济效益,更多是国家战略所需。
修建川藏铁路
可以补上全国铁路网的最大短板,川藏铁路不开通,中国铁路网的骨架就难言真正搭建完毕。
朗读者第六期观后感
答:
因为他的老领导、为
川藏铁路建设
献出生命的王占吉同志就埋葬在那里。当张鲁新的学生和他学生的学生们,一起为他深情朗读塞缪尔.乌尔曼的《青春》的时候,我又看到了他眼中噙满了泪水!朗读者第六期观后感【3】 由董卿担任制作人并主持的大型人文类节目《朗读者》开播已有四期,观众好评如潮,这档...
家人在
川藏铁路
发生意外,要赔偿
多少
才合适呢?
答:
15万元。根据查询《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》得知,《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十二条规定,铁路运输企业对每名铁路旅客人发生意外,有限额为15万元的赔偿责任。
川藏铁路
是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路,呈东西走向,东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市,是...
川藏铁路建设
列入十三五规划重点项目
答:
一条铁路线“八起八伏”,累计爬升高度超过1.4万米,相当于在最艰险、最复杂的高山峡谷之间,
修建
世界上技术难度最大的“巨型过山车”--这就是
川藏铁路
。6日,根据最新公布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(草案)》,川藏铁路被列入“十三五”交通
建设
重点工程,成为重点推进的...
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